功能并入到美团主产品中。时隔2年重启独立App，被外界解读为，美团卷土重来，加大在网约车领域的投入力度。

招聘网站信息显示，美团打车在招募聚合业务人员；美团主App中，有用户收到推送的打车优惠券；司机端，美团打车通过弹窗，推出千元大奖限时享活动，该活动启动日期，在滴滴遭遇安全审查之后。

目前，美团打车开通服务的有北京、上海、成都等100多个城市，聚合了曹操出行、神州、阳光等第三方运力。同时，美团打车扩展自有专车业务，在广州、东莞等地招募专车司机。

瞅准这一时机的，不只美团打车。

据T3出行员工在脉脉平台爆料称，公司高管直言，面临千载难逢的发展机遇，紧急调整开城计划，本月内要连开15城，日均单量突破百万。“今天起，全员开启战斗模式！产研同学已经率先表率，本月主动实行007（全月无休）。”

在社交平台微博上，T3出行官微近期异常活跃，在置顶的自我介绍中强调，是“一汽东风长安三家央企注资成立”，以此凸显出身“根红苗正”。

据《21CBR》记者查询，T3出行发布在贴吧招募司机简介中，自称是三家国营企业加三家互联网巨头组建的互联网出行平台。天眼查数据显示，其股东中包含腾讯、阿里、苏宁。

其他平台也没闲着，包括高德地图、百度地图、嘀嗒等平台，也开启了撒钱模式，“新用户打车低至1元”“大额打车券”等信息流广功能并入到美团主产品中。时隔2年重启独立App，被外界解读为，美团卷土重来，加大在网约车领域的投入力度。

招聘网站信息显示，美团打车在招募聚合业务人员；美团主App中，有用户收到推送的打车优惠券；司机端，美团打车通过弹窗，推出千元大奖限时享活动，该活动启动日期，在滴滴遭遇安全审查之后。

目前，美团打车开通服务的有北京、上海、成都等100多个城市，聚合了曹操出行、神州、阳光等第三方运力。同时，美团打车扩展自有专车业务，在广州、东莞等地招募专车司机。

瞅准这一时机的，不只美团打车。

据T3出行员工在脉脉平台爆料称，公司高管直言，面临千载难逢的发展机遇，紧急调整开城计划，本月内要连开15城，日均单量突破百万。“今天起，全员开启战斗模式！产研同学已经率先表率，本月主动实行007（全月无休）。”

在社交平台微博上，T3出行官微近期异常活跃，在置顶的自我介绍中强调，是“一汽东风长安三家央企注资成立”，以此凸显出身“根红苗正”。

据《21CBR》记者查询，T3出行发布在贴吧招募司机简介中，自称是三家国营企业加三家互联网巨头组建的互联网出行平台。天眼查数据显示，其股东中包含腾讯、阿里、苏宁。

其他平台也没闲着，包括高德地图、百度地图、嘀嗒等平台，也开启了撒钱模式，“新用户打车低至1元”“大额打车券”等信息流广告，充斥在抖音、微信朋友圈等社交平台，来吸引“薅羊毛”的用户。

针对司机端，高德地图对外宣称，将在7-9月订单高峰期，采用多种形式的免佣金。

“滴滴此次一定会受到打击，此次事件会为竞争对手提供窗口期。”易观分析汽车出行行业资深分析师姜昕蔚告诉《21CBR》记者，美团打车一直在寻找复活契机，这次是碰碰运气；高德推出免佣，旨在把原本摇摆的司机吸引过来。

分析师称，若安全审查持续6周，滴滴将损失高达600万的新增用户。

网约车行业资深研究员、网约车观察主编刘政在接受《21CBR》记者采访时表示，滴滴平台司机端的单量已有所变化。“有些平时在多个平台跑单的网约车司机，这段时间在滴滴上的接单量没那么理想。”

难撼动

美团打车们摩拳擦掌，远弱于滴滴崛起时的网约车大战，用户打车去买菜的场景，也难再现。

两个月内，“老大”地位不易撼动。

据交通运输部发布的数据显示，2020年10月，国内网约车订单总量为6.3亿单，其中滴滴出行加上花小猪（滴滴旗下）共计56520万单，占比高达近90%。另据今年6月数据，月度订单量超30万的13家告，充斥在抖音、微信朋友圈等社交平台，来吸引“薅羊毛”的用户。

针对司机端，高德地图对外宣称，将在7-9月订单高峰期，采用多种形式的免佣金。

“滴滴此次一定会受到打击，此次事件会为竞争对手提供窗口期。”易观分析汽车出行行业资深分析师姜昕蔚告诉《21CBR》记者，美团打车一直在寻找复活契机，这次是碰碰运气；高德推出免佣，旨在把原本摇摆的司机吸引过来。

分析师称，若安全审查持续6周，滴滴将损失高达600万的新增用户。

网约车行业资深研究员、网约车观察主编刘政在接受《21CBR》记者采访时表示，滴滴平台司机端的单量已有所变化。“有些平时在多个平台跑单的网约车司机，这段时间在滴滴上的接单量没那么理想。”

难撼动

美团打车们摩拳擦掌，远弱于滴滴崛起时的网约车大战，用户打车去买菜的场景，也难再现。

两个月内，“老大”地位不易撼动。

据交通运输部发布的数据显示，2020年10月，国内网约车订单总量为6.3亿单，其中滴滴出行加上花小猪（滴滴旗下）共计56520万单，占比高达近90%。另据今年6月数据，月度订单量超30万的13家平台中，滴滴占据两款产品。

值得注意的是，滴滴虽从应用商店、微信、支付宝下架，已有的滴滴出行App、小程序，仍可以正常使用。

截至2020年12月底，中国为滴滴的主要市场，拥有3.77亿年活跃用户，以及1300万年活跃司机。

滴滴付出了连续多年亏损的代价。在2018-2020年，其三年净亏损总额达353亿元。不管是美团打车，还是高德，很难再花费上百亿烧出一个“新滴滴”。截至2021年第一季度，滴滴有中国最大的汽车租赁网络，包括约3000家汽车租赁企业、60多万辆租赁汽车、近百万名租车司机，是平台出行服务核心供给方。

“摇摆司机流失之后，对平台优质司机来说反而是好事。”刘政表示，这些释放出来的新运力，会提升忠诚司机的单量。据他访谈司机得出的数据，在北上广深一线城市，跑够一定时间，司机的日流水能达到700元。

一名滴滴网约车司机表示，针对司机端，近期滴滴也在推行大量补贴，以期在这个特殊时期留住他们。

在刘政看来，不管是用户端、品牌影响力，还是司机端，其他网约车平台在短时间内很难赶超滴滴，“从长期来看，不会对滴滴有多大的影响”。

以网约车司机端为例，留住他们，需要满足以下几个条件：平台中，滴滴占据两款产品。

值得注意的是，滴滴虽从应用商店、微信、支付宝下架，已有的滴滴出行App、小程序，仍可以正常使用。

截至2020年12月底，中国为滴滴的主要市场，拥有3.77亿年活跃用户，以及1300万年活跃司机。

滴滴付出了连续多年亏损的代价。在2018-2020年，其三年净亏损总额达353亿元。不管是美团打车，还是高德，很难再花费上百亿烧出一个“新滴滴”。截至2021年第一季度，滴滴有中国最大的汽车租赁网络，包括约3000家汽车租赁企业、60多万辆租赁汽车、近百万名租车司机，是平台出行服务核心供给方。

“摇摆司机流失之后，对平台优质司机来说反而是好事。”刘政表示，这些释放出来的新运力，会提升忠诚司机的单量。据他访谈司机得出的数据，在北上广深一线城市，跑够一定时间，司机的日流水能达到700元。

一名滴滴网约车司机表示，针对司机端，近期滴滴也在推行大量补贴，以期在这个特殊时期留住他们。

在刘政看来，不管是用户端、品牌影响力，还是司机端，其他网约车平台在短时间内很难赶超滴滴，“从长期来看，不会对滴滴有多大的影响”。

以网约车司机端为例，留住他们，需要满足以下几个条件：一、充足的订单量。刘政透露，在深圳市场，主打聚合模式的某平台一天单量仅过万，对接数十家网约车产品，分到各家订单不多，司机难有充足的单量。“对其他平台来说，那一波补贴大战已经过了，现在再想拿真金白银出来砸，不太现实。”他认为，靠烧补贴获得海量用户，不太容易。

二、充足的资金。公司的平台资金，能保证司机每周甚至每天，都能提现。一些用户没有及时支付金额，需要平台提前垫付，有些平台则需要司机扮演“催款员”，亲自催顾客结款，司机体验并不好。

三、健全的司机管理体系。刘政表示，滴滴已经建立成熟的服务体系，比如，每个服务经理下面，有几十名网约车司机，遇到运营问题后，平台方能及时给予解决。

“滴滴目前的领先优势较为明显，短时间内其市场格局较难被撼动。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，一旦滴滴挺过监管部门的“锤炼”重新上线，合规性进一步完善，其他平台压力反增不减。

即便如此，只要从大蛋糕抢得一勺，对于第二梯队的玩家而言，都是巨大的增量。

玩家们都在静待监管靴子落地，“政策还是市场当中最大的变量。”姜昕蔚说。一、充足的订单量。刘政透露，在深圳市场，主打聚合模式的某平台一天单量仅过万，对接数十家网约车产品，分到各家订单不多，司机难有充足的单量。“对其他平台来说，那一波补贴大战已经过了，现在再想拿真金白银出来砸，不太现实。”他认为，靠烧补贴获得海量用户，不太容易。

二、充足的资金。公司的平台资金，能保证司机每周甚至每天，都能提现。一些用户没有及时支付金额，需要平台提前垫付，有些平台则需要司机扮演“催款员”，亲自催顾客结款，司机体验并不好。

三、健全的司机管理体系。刘政表示，滴滴已经建立成熟的服务体系，比如，每个服务经理下面，有几十名网约车司机，遇到运营问题后，平台方能及时给予解决。

“滴滴目前的领先优势较为明显，短时间内其市场格局较难被撼动。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，一旦滴滴挺过监管部门的“锤炼”重新上线，合规性进一步完善，其他平台压力反增不减。

即便如此，只要从大蛋糕抢得一勺，对于第二梯队的玩家而言，都是巨大的增量。

玩家们都在静待监管靴子落地，“政策还是市场当中最大的变量。”姜昕蔚说。虎鱼合并告吹

对腾讯避开反垄断调查，可能是件好事。

撰文 曹彦君 覃毅 编辑 陈晓平

腾讯的“如意算盘”落空了。

7月10日，国家市场监督管理总局宣布，对腾讯控股申报的虎牙与斗鱼合并案，依法进行经营者集中反垄断审查后，不予批准二者合并。

“此项集中对中国境内游戏直播市场和网络游戏运营服务市场，具有或者可能具有排除、限制竞争效果。”通告称。

这桩联姻，原本预计在今年上半年完成，现戛然而止。已发生的资源整合和人员流动，只能还原到两家宣布合并之前。

对于腾讯，短期冲击远非表面上那么激烈，却可能预示着，另一个更大的风暴。虎鱼合并告吹

对腾讯避开反垄断调查，可能是件好事。

撰文 曹彦君 覃毅 编辑 陈晓平

腾讯的“如意算盘”落空了。

7月10日，国家市场监督管理总局宣布，对腾讯控股申报的虎牙与斗鱼合并案，依法进行经营者集中反垄断审查后，不予批准二者合并。

“此项集中对中国境内游戏直播市场和网络游戏运营服务市场，具有或者可能具有排除、限制竞争效果。”通告称。

这桩联姻，原本预计在今年上半年完成，现戛然而止。已发生的资源整合和人员流动，只能还原到两家宣布合并之前。

对于腾讯，短期冲击远非表面上那么激烈，却可能预示着，另一个更大的风暴。