是“合适”的性行为？你在性生活中经常不使用安全套吗？为什么安全套很重要？你能说出一种或多种性传播疾病吗？你知道什么是艾滋病病毒吗？避免感染艾滋病病毒的最佳方法是什么？仅是和人交谈会感染艾滋病病毒吗？在这些问题后面，还有案例示范。在场的每个人都被展示如何正确使用安全套。在培训了几个小时后，这位高管被邀请分享有关人乳头瘤病毒和淋病方面的知识，并问他在遇到艾滋病患者时应采取何种应对措施。（要知道，该投资公司严禁同事之间发生性行为，但这没关系，你还是要讲。）

压缩开支的新政

这些公司规定，看起来也只是公司规定而已。

好消息是，从总体上看，公司现在大多建立了更符合习俗和常理的规章制度，比如丧假、产假政策和差旅规定等，不一而足。不过，在商务旅行方面，有些规定往往会令员工头痛不已。

众所周知，在这方面，公司和员工之间的症结在于航空里程积分。谁“拥有”那些积分，是员工还是公司？是否应该允许员工把积分用于个人目的？从法律上讲，由于公司是付款方，所以航空里程积分是它们“挣来”的。那么员工怎么办？他下班后还要出差，他挤在阿拉斯加航空公司航班的后排座位上，紧挨着某位乘客的“情感支持”孔[4]雀而坐，飞机每次发生颠簸，这只孔雀都会啄他的膝盖。在员工的航空里程积分到底归谁这个问题上，若处理不当，有时会让商务旅行变成一个非常情绪化的问题。是“合适”的性行为？你在性生活中经常不使用安全套吗？为什么安全套很重要？你能说出一种或多种性传播疾病吗？你知道什么是艾滋病病毒吗？避免感染艾滋病病毒的最佳方法是什么？仅是和人交谈会感染艾滋病病毒吗？在这些问题后面，还有案例示范。在场的每个人都被展示如何正确使用安全套。在培训了几个小时后，这位高管被邀请分享有关人乳头瘤病毒和淋病方面的知识，并问他在遇到艾滋病患者时应采取何种应对措施。（要知道，该投资公司严禁同事之间发生性行为，但这没关系，你还是要讲。）

压缩开支的新政

这些公司规定，看起来也只是公司规定而已。

好消息是，从总体上看，公司现在大多建立了更符合习俗和常理的规章制度，比如丧假、产假政策和差旅规定等，不一而足。不过，在商务旅行方面，有些规定往往会令员工头痛不已。

众所周知，在这方面，公司和员工之间的症结在于航空里程积分。谁“拥有”那些积分，是员工还是公司？是否应该允许员工把积分用于个人目的？从法律上讲，由于公司是付款方，所以航空里程积分是它们“挣来”的。那么员工怎么办？他下班后还要出差，他挤在阿拉斯加航空公司航班的后排座位上，紧挨着某位乘客的“情感支持”孔[4]雀而坐，飞机每次发生颠簸，这只孔雀都会啄他的膝盖。在员工的航空里程积分到底归谁这个问题上，若处理不当，有时会让商务旅行变成一个非常情绪化的问题。我知道有家公司为员工提供商务舱选择，但前提是直飞航班，且飞行距离超过4000英里（约6400千米）。这相当于从伦敦飞加尔各答、从纽约飞开罗，或从洛杉矶飞柏林。这里的关键条款是“直飞”。航空公司大多提供短程直飞服务，比如从达拉斯飞圣安东尼奥，或从罗利达拉姆飞底特律；从一个城市到另一个城市的“点对点”长途直飞服务，非常少见。在长途飞行中，大多数航空公司都设有经停站，中途停一次或两次，有时甚至还会停三次，然后抵达目的地。简而言之，在这种情况下，该公司员工是不能乘坐商务舱的。既然如此，至少可以把航空里程积分留给员工吧。

我还知道一家公司，它规定1000英里（约1600千米）以内的商务旅行，员工不得乘坐航班，他们可以选择开车或坐火车。暂且抛开不方便，该公司的一处重要办公地设在安大略省，正好在世界面积最大的淡水湖苏必利尔湖的湖边，这意味着大多数情况下，员工须乘坐轮渡才能到达办公室，而这又多加了100多英里的行程。总计下来，整整一天的时间就被耗尽了。不幸的是，轮渡并不提供航运里程积分。

这些例子让我想起了公司中普遍存在的另外一个常识问题。很多公司都会不遗余力地压缩开支，但新推出或新实施的政策却适得其反，不仅没有达到减少开支的目的，实际上还增加了开支。这些年来，我听过很多类似的故事：某公司招聘了一名员工，并表示会给员工报销差旅费，但仅限于航班的经济舱。好吧，这个条件他可以接受。

该公司为他指定了一家网站，上面列明所有可用的航班及票价，而且票价还可以从高到低排序，一目了然。这名员工惊讶地发现，“灵活经济舱”的往返价格为3000美元，而“限制性商务舱”的价格我知道有家公司为员工提供商务舱选择，但前提是直飞航班，且飞行距离超过4000英里（约6400千米）。这相当于从伦敦飞加尔各答、从纽约飞开罗，或从洛杉矶飞柏林。这里的关键条款是“直飞”。航空公司大多提供短程直飞服务，比如从达拉斯飞圣安东尼奥，或从罗利达拉姆飞底特律；从一个城市到另一个城市的“点对点”长途直飞服务，非常少见。在长途飞行中，大多数航空公司都设有经停站，中途停一次或两次，有时甚至还会停三次，然后抵达目的地。简而言之，在这种情况下，该公司员工是不能乘坐商务舱的。既然如此，至少可以把航空里程积分留给员工吧。

我还知道一家公司，它规定1000英里（约1600千米）以内的商务旅行，员工不得乘坐航班，他们可以选择开车或坐火车。暂且抛开不方便，该公司的一处重要办公地设在安大略省，正好在世界面积最大的淡水湖苏必利尔湖的湖边，这意味着大多数情况下，员工须乘坐轮渡才能到达办公室，而这又多加了100多英里的行程。总计下来，整整一天的时间就被耗尽了。不幸的是，轮渡并不提供航运里程积分。

这些例子让我想起了公司中普遍存在的另外一个常识问题。很多公司都会不遗余力地压缩开支，但新推出或新实施的政策却适得其反，不仅没有达到减少开支的目的，实际上还增加了开支。这些年来，我听过很多类似的故事：某公司招聘了一名员工，并表示会给员工报销差旅费，但仅限于航班的经济舱。好吧，这个条件他可以接受。

该公司为他指定了一家网站，上面列明所有可用的航班及票价，而且票价还可以从高到低排序，一目了然。这名员工惊讶地发现，“灵活经济舱”的往返价格为3000美元，而“限制性商务舱”的价格是2100美元，乘坐后者可节省近1000美元。该员工认为这是一个可以帮助客户省钱的机会，而且自己在旅途中也可以坐得更舒服一些。于是，他联系公司，解释了其中的票价差距，并问是否可以选择乘坐价格更低一些的“限制性商务舱”。公司的回应是不可以，并重申了相关差旅政策，即所有员工和供应商必须乘坐经济舱。

这家公司显然没有关注上述旅游网站的航班信息。可见，常识是会创造不同的。

很多公司还规定员工只能乘坐少数几家“核准”的航空公司，比如美国联合航空公司、达美航空和大陆航空等，认为这可以节省成本。那为什么不把成本更低的西南航空或捷蓝航空也加到这个清单中呢？类似地，很多公司要求员工只能入住少数几家“核准”的连锁酒店。这意味着，如果你碰巧在拉斯维加斯参加商务会议，而会议中心附近又没有你们公司“核准”的酒店，那么你别无选择，只能到30英里（约48千米）外的万豪酒店或希尔顿尊盛酒店入住。也就是说，即便街对面就有一家非常合适的旅客之家酒店（Travelodge）、华美达酒店（Ramada I）、精品酒店（Quality I），你也不能去住。

我们再来看另外一家公司。这家公司派遣多名员工去参加某个大会，但规定每名员工每天只能参加一场分会。也就是说，尽管该公司支付了从盐湖城到洛杉矶的6张往返机票的费用，但它还是要从参会费用上压缩开支。有些观察人士可能会想：常识都去了哪里？而公司的回应是：规定就是规定。是2100美元，乘坐后者可节省近1000美元。该员工认为这是一个可以帮助客户省钱的机会，而且自己在旅途中也可以坐得更舒服一些。于是，他联系公司，解释了其中的票价差距，并问是否可以选择乘坐价格更低一些的“限制性商务舱”。公司的回应是不可以，并重申了相关差旅政策，即所有员工和供应商必须乘坐经济舱。

这家公司显然没有关注上述旅游网站的航班信息。可见，常识是会创造不同的。

很多公司还规定员工只能乘坐少数几家“核准”的航空公司，比如美国联合航空公司、达美航空和大陆航空等，认为这可以节省成本。那为什么不把成本更低的西南航空或捷蓝航空也加到这个清单中呢？类似地，很多公司要求员工只能入住少数几家“核准”的连锁酒店。这意味着，如果你碰巧在拉斯维加斯参加商务会议，而会议中心附近又没有你们公司“核准”的酒店，那么你别无选择，只能到30英里（约48千米）外的万豪酒店或希尔顿尊盛酒店入住。也就是说，即便街对面就有一家非常合适的旅客之家酒店（Travelodge）、华美达酒店（Ramada I）、精品酒店（Quality I），你也不能去住。

我们再来看另外一家公司。这家公司派遣多名员工去参加某个大会，但规定每名员工每天只能参加一场分会。也就是说，尽管该公司支付了从盐湖城到洛杉矶的6张往返机票的费用，但它还是要从参会费用上压缩开支。有些观察人士可能会想：常识都去了哪里？而公司的回应是：规定就是规定。不成文的规定

我在前面提到，公司的规则、制度和程序有“正式”和“非正式”之分。这是因为，员工手册或人力资源手册中的很多规则，都有一套与之相对应且得到管理层和员工默认的非正式规则。同家庭传统一样，这些不成文的规定（其中很多来源不明）是通过各种或好或坏的实例传袭下来的，并最终成为“律法”。

比如，我们知道大多数公司都有正式的考勤制度。员工必须在上午9点前到岗（人到办公室或线上打卡），然后下午5点下班。这没问题。但非正式的和不成文的职场规则是，如果你想在公司取得成功，一个极好的主意就是一直工作到晚上7点或8点，而且周末也要继续加班。同样，你的老板——就是那个跟你们办公室里的每一个人都表示，周末不用回复她邮件的人——刚刚对你说：“我正在清理邮件，请忽视我给你发的信息。”但实际上，她是希望你在一小时内给出回应。

我的一个朋友，25岁，每天上午进办公室前都会摘下手表。他戴的是一块瑞士宇舶表，价格高昂，属于奢侈品牌。为什么要摘下来呢？原因很简单：他的老板也戴着一块宇舶表，而且还表示他不赞同年轻人赚太多的钱。我的另一个年轻朋友在某公司实习，而这家公司对实习生和实习级别的员工的规定是每周工作20个小时。然而，包括我朋友在内，没有一个人想过在工作到20个小时的时候停下来，就此结束一周的工作，然后离开办公室。他和他的同事每周都要工作不成文的规定

我在前面提到，公司的规则、制度和程序有“正式”和“非正式”之分。这是因为，员工手册或人力资源手册中的很多规则，都有一套与之相对应且得到管理层和员工默认的非正式规则。同家庭传统一样，这些不成文的规定（其中很多来源不明）是通过各种或好或坏的实例传袭下来的，并最终成为“律法”。

比如，我们知道大多数公司都有正式的考勤制度。员工必须在上午9点前到岗（人到办公室或线上打卡），然后下午5点下班。这没问题。但非正式的和不成文的职场规则是，如果你想在公司取得成功，一个极好的主意就是一直工作到晚上7点或8点，而且周末也要继续加班。同样，你的老板——就是那个跟你们办公室里的每一个人都表示，周末不用回复她邮件的人——刚刚对你说：“我正在清理邮件，请忽视我给你发的信息。”但实际上，她是希望你在一小时内给出回应。

我的一个朋友，25岁，每天上午进办公室前都会摘下手表。他戴的是一块瑞士宇舶表，价格高昂，属于奢侈品牌。为什么要摘下来呢？原因很简单：他的老板也戴着一块宇舶表，而且还表示他不赞同年轻人赚太多的钱。我的另一个年轻朋友在某公司实习，而这家公司对实习生和实习级别的员工的规定是每周工作20个小时。然而，包括我朋友在内，没有一个人想过在工作到20个小时的时候停下来，就此结束一周的工作，然后离开办公室。他和他的同事每周都要工作超过30个小时，以此取悦老板，并向老板表示他们愿意超越甚至打破预期要求。该公司还规定员工每天上午9点前到办公室，但他8点就会到岗，有时还会更早，而他的多名同事也是如此。

在公司中，“弹性工作时间”的真正内涵是什么？在必要的时候，你真的能抽出时间，比如周五上午在家办公，或者周三上午先把女儿送到幼儿园，然后再去上班？如果是这样，为什么只有你一个人在利用这种借口？你是凭空想象，还是老板最近对你的态度特别淡漠？慢慢地，你就会明白了，你不再去利用弹性工作时间，你在办公室工作的时间越来越长。按时下班是业余选手和轻量级选手才会做的事情。

然而，不拘泥于非正式和正式的规则才是常识。届时，我们就不会再去追问我们所遵守的规则、制度或程序是否在一定程度上反映了正常的人类行为关系。不仅如此，这些规则还会创造出大量不必要的、无形的繁文缛节，使得人们在公司陷入危险境地时更加难以前行。就我个人经验来看，这是一个极难克服的挑战。

时下，公司中存在的最大问题之一是安全问题，也就是谁可以进出公司办公室的问题。两年前，我去某公司总部拜访客户。“你好。”我和前台接待员打招呼，“我是来找……”

还没等我把话说完，她就指着旁边的一个大屏幕说：“登记一下。”那是一块非常大的屏幕，几乎把她的脸都挡住了。在公司大厅，这样的屏幕越来越多，尤以美国那些新兴科技公司为甚。站在屏幕面前，你会明显地感觉到，一页页的公司规则、制度和政策正塞入你的超过30个小时，以此取悦老板，并向老板表示他们愿意超越甚至打破预期要求。该公司还规定员工每天上午9点前到办公室，但他8点就会到岗，有时还会更早，而他的多名同事也是如此。

在公司中，“弹性工作时间”的真正内涵是什么？在必要的时候，你真的能抽出时间，比如周五上午在家办公，或者周三上午先把女儿送到幼儿园，然后再去上班？如果是这样，为什么只有你一个人在利用这种借口？你是凭空想象，还是老板最近对你的态度特别淡漠？慢慢地，你就会明白了，你不再去利用弹性工作时间，你在办公室工作的时间越来越长。按时下班是业余选手和轻量级选手才会做的事情。

然而，不拘泥于非正式和正式的规则才是常识。届时，我们就不会再去追问我们所遵守的规则、制度或程序是否在一定程度上反映了正常的人类行为关系。不仅如此，这些规则还会创造出大量不必要的、无形的繁文缛节，使得人们在公司陷入危险境地时更加难以前行。就我个人经验来看，这是一个极难克服的挑战。

时下，公司中存在的最大问题之一是安全问题，也就是谁可以进出公司办公室的问题。两年前，我去某公司总部拜访客户。“你好。”我和前台接待员打招呼，“我是来找……”

还没等我把话说完，她就指着旁边的一个大屏幕说：“登记一下。”那是一块非常大的屏幕，几乎把她的脸都挡住了。在公司大厅，这样的屏幕越来越多，尤以美国那些新兴科技公司为甚。站在屏幕面前，你会明显地感觉到，一页页的公司规则、制度和政策正塞入你的