售的占比，进行分配。③按照各个门店预计的销售速度，以及运输成本预期收益，进行优化分配，确保总体收益最大化。这个逻辑是说每个门店其实是生来就不平等的，有的销售速度快，有的慢，总部希望把有限的资源优先投入能最快销售的门店，这样就能加快周转。

如果商品从自己的仓库发往门店，其补货的执行过程如图5-42所示。由于一次发货要覆盖多个门店，规模大的零售商门店数量多，可能需要多个车辆来进行货物的运输。具体哪个车辆走哪条路线，给哪些门店送货，是需要定义好的。在实践中有两种做法：一种是固定路线，比如先送门店1，再送门店2，最后送门店3，车辆的分配就看哪辆车空闲；一种是动态地根据车辆的班次和送货量的大小来进行计算和分配。不管哪种方式，都需根据补货单输出接下来的运输路线，然后打印出拣货清单和装箱清单。这样仓库拣货的时候才能有针对性地把货品按照门店区分开来，放到待发货区，并贴上补货单号。如果不这样做，把所有货品一锅粥地放到待发货区，后面发货的时候就不知道先发给谁，应该把哪些货卸下来，导致混乱。

有了这些明确的指示，接下来进行商品的拣选，拣货完毕，把货品放到待发区域，如果是比较散的规格，则需要对商品进行包装，最后就等着装车和把货发出去。

货发到门店后，补货还没有完成，还需要门店进行接收确认。门店店员根据补货单，结合装箱清单、发货单，对货品进行数量和外观损毁的检查，过程中可能需要将商品的包装解除，确认没有问题后再收货。在门店的系统里输入接收数量或者确认补货完成，账簿库存增加。售的占比，进行分配。③按照各个门店预计的销售速度，以及运输成本预期收益，进行优化分配，确保总体收益最大化。这个逻辑是说每个门店其实是生来就不平等的，有的销售速度快，有的慢，总部希望把有限的资源优先投入能最快销售的门店，这样就能加快周转。

如果商品从自己的仓库发往门店，其补货的执行过程如图5-42所示。由于一次发货要覆盖多个门店，规模大的零售商门店数量多，可能需要多个车辆来进行货物的运输。具体哪个车辆走哪条路线，给哪些门店送货，是需要定义好的。在实践中有两种做法：一种是固定路线，比如先送门店1，再送门店2，最后送门店3，车辆的分配就看哪辆车空闲；一种是动态地根据车辆的班次和送货量的大小来进行计算和分配。不管哪种方式，都需根据补货单输出接下来的运输路线，然后打印出拣货清单和装箱清单。这样仓库拣货的时候才能有针对性地把货品按照门店区分开来，放到待发货区，并贴上补货单号。如果不这样做，把所有货品一锅粥地放到待发货区，后面发货的时候就不知道先发给谁，应该把哪些货卸下来，导致混乱。

有了这些明确的指示，接下来进行商品的拣选，拣货完毕，把货品放到待发区域，如果是比较散的规格，则需要对商品进行包装，最后就等着装车和把货发出去。

货发到门店后，补货还没有完成，还需要门店进行接收确认。门店店员根据补货单，结合装箱清单、发货单，对货品进行数量和外观损毁的检查，过程中可能需要将商品的包装解除，确认没有问题后再收货。在门店的系统里输入接收数量或者确认补货完成，账簿库存增加。图5-42　补货的执行过程

2）分销网络的角度上规模的零售商会有自己的仓库，甚至会有多级仓库，比如有前置仓、分仓、总仓。门店里的库存满足了客户的需要，而分销网络里的库存，除了电商的前置仓是满足客户需求的（To C），其他更多是满足门店需要的（To B）。这些设施也需要进行库存的补充，本节以如图5-43所示的总仓—前置仓的网络结构进行介绍，先从前置仓开始。图5-42　补货的执行过程

2）分销网络的角度上规模的零售商会有自己的仓库，甚至会有多级仓库，比如有前置仓、分仓、总仓。门店里的库存满足了客户的需要，而分销网络里的库存，除了电商的前置仓是满足客户需求的（To C），其他更多是满足门店需要的（To B）。这些设施也需要进行库存的补充，本节以如图5-43所示的总仓—前置仓的网络结构进行介绍，先从前置仓开始。图5-43　多级网络示意图

（1）前置仓补货

建立前置仓是为了更靠近市场，更快速地响应市场需求。一般生鲜电商都会有前置仓，线下零售商由于门店仓储空间有限，销售速度很快的情况下也会建立前置仓。笔者认为前置仓有两种，一种是市区内甚至是闹市区的仓库，扮演的是服务线上客户订单的角色，这种前置仓里的布局就像我们在超市看到的货架，工作人员像“逛超市”一样，在里面拣选客户在线订购的商品，这种仓库在欧美也称为dark store，顾名思义它“黑灯瞎火”，不开门营业。但是里面的布局和门店差不多，也有货架和简单的陈列，便于工作人员拣货。也有一些销售标品的电商，把前置仓做成自动仓库，不需要太多人工干预，这种情况下它就不像门店，更像仓库了。阿里旗下的盒马鲜生把门店和前图5-43　多级网络示意图

（1）前置仓补货

建立前置仓是为了更靠近市场，更快速地响应市场需求。一般生鲜电商都会有前置仓，线下零售商由于门店仓储空间有限，销售速度很快的情况下也会建立前置仓。笔者认为前置仓有两种，一种是市区内甚至是闹市区的仓库，扮演的是服务线上客户订单的角色，这种前置仓里的布局就像我们在超市看到的货架，工作人员像“逛超市”一样，在里面拣选客户在线订购的商品，这种仓库在欧美也称为dark store，顾名思义它“黑灯瞎火”，不开门营业。但是里面的布局和门店差不多，也有货架和简单的陈列，便于工作人员拣货。也有一些销售标品的电商，把前置仓做成自动仓库，不需要太多人工干预，这种情况下它就不像门店，更像仓库了。阿里旗下的盒马鲜生把门店和前置仓合二为一，所以购物的时候，你会发现你和门店里的拣货人员在“背对背”购物。

另一种更像是仓库，它服务的对象是门店，可能在市区也可能在城市的近郊。对于餐饮零售行业，由于门店加工空间的限制，也会在市区购置独立的中央厨房，或者跟供应商合作在类似的场所进行菜品、熟食、冷冻食品的加工，再运到门店。比如便利店、咖啡店里的熟食、三明治、汉堡包，大多是中央厨房送到门店的。把这种类型的仓库称为分仓也不太合适，分仓更多的是指覆盖一个区域的仓库（RDC），笔者暂且也把它纳入前置仓的范畴。这种类型的仓库在欧美称为FDC（fast deliver ceter），顾名思义，它们能够快速进行发货，满足门店的需求。

A.服务线上客户的前置仓

服务线上客户的前置仓一般面积在100～500平方米，SKU的数量在800～1500个，覆盖3～10公里范围的需求，可以实现30分钟到1小时送货上门。一般生鲜商品、低温冷藏的加工食品是这类前置仓的核心品类。由于它服务的是线上客户的订单，因此本质上它就是个门店，那是不是就可以用上文中给门店补货的方法呢？还不行，门店的补货一般是固定频率或者固定日期的，比如每两天有一次到货，或者每周二、每周四到货。而前置仓往往是按需补货的，即只要剩余库存低于再订货点（最大最小库存订货法的情况下，再订货点就是最小库存）就触发补货，不固定送货频率或日期，如图5-44所示。置仓合二为一，所以购物的时候，你会发现你和门店里的拣货人员在“背对背”购物。

另一种更像是仓库，它服务的对象是门店，可能在市区也可能在城市的近郊。对于餐饮零售行业，由于门店加工空间的限制，也会在市区购置独立的中央厨房，或者跟供应商合作在类似的场所进行菜品、熟食、冷冻食品的加工，再运到门店。比如便利店、咖啡店里的熟食、三明治、汉堡包，大多是中央厨房送到门店的。把这种类型的仓库称为分仓也不太合适，分仓更多的是指覆盖一个区域的仓库（RDC），笔者暂且也把它纳入前置仓的范畴。这种类型的仓库在欧美称为FDC（fast deliver ceter），顾名思义，它们能够快速进行发货，满足门店的需求。

A.服务线上客户的前置仓

服务线上客户的前置仓一般面积在100～500平方米，SKU的数量在800～1500个，覆盖3～10公里范围的需求，可以实现30分钟到1小时送货上门。一般生鲜商品、低温冷藏的加工食品是这类前置仓的核心品类。由于它服务的是线上客户的订单，因此本质上它就是个门店，那是不是就可以用上文中给门店补货的方法呢？还不行，门店的补货一般是固定频率或者固定日期的，比如每两天有一次到货，或者每周二、每周四到货。而前置仓往往是按需补货的，即只要剩余库存低于再订货点（最大最小库存订货法的情况下，再订货点就是最小库存）就触发补货，不固定送货频率或日期，如图5-44所示。图5-44　前置仓补货模型示意图

补多少量取决于送货周期和供应天数。送货周期（supply lead time）即下达补货计划后，货品多长时间送到仓库，它由总仓或供应图5-44　前置仓补货模型示意图

补多少量取决于送货周期和供应天数。送货周期（supply lead time）即下达补货计划后，货品多长时间送到仓库，它由总仓或供应