有其他承运人开出的价格优于先前约定的承运人，那么该公司就可以取消订单，进而选择费用更低的承运人，而这样做并不会产生任何法律或财务责任。也就是说，航运公司永远都无从确定已排程的货物订单是否真的会出现。让一艘半空的船离开码头在财务上是不可持续的。承运人之所以选择超额订舱，也是没办法的办法。假设你是宜家家居或家得宝公司，遇上了超额订舱的问题，那么你的这批货物将无法出现在原定的船上。如此一来，你只能在码头等待尚有运送空间的船只。在货物最终装船之后，其终点站可能是埃塞俄比亚或阿姆斯特丹，而不是原本要运送到的旧金山或其他地方。

我常常向公司介绍思想实验这个方法：你能用一种新的方式把这两个想法结合到一起吗？把两个截然不同的想法结合到一起，未必就会产生开创性的想法，但可以让每个人都以一种不同的方式思考他们的日常工作。总之，这样的练习是可以激发创造性思维的。

相应地，我让员工去考虑其他行业的人是如何看待这个世界的，以及他们能否把这个视角应用到自己的业务中。不可否认，这就好比让你在雪地里骑自行车或在海上打网球，这样做原本是没有意义的，但并不意味它就无法开拓公司的视野。

比如，如果家乐氏（全球谷物早餐和零食制造商）被苹果收购了，它会是什么样子？如果金宝汤公司（Campbell’s Soup）被脸书收购了，它会是什么样子？如果优步收购了马士基或马士基收购了优步，又会是什么样子？常识真的能应用于主要行业吗？

假设马士基两年前收购了优步，让我告诉你接下来会发生什么。有其他承运人开出的价格优于先前约定的承运人，那么该公司就可以取消订单，进而选择费用更低的承运人，而这样做并不会产生任何法律或财务责任。也就是说，航运公司永远都无从确定已排程的货物订单是否真的会出现。让一艘半空的船离开码头在财务上是不可持续的。承运人之所以选择超额订舱，也是没办法的办法。假设你是宜家家居或家得宝公司，遇上了超额订舱的问题，那么你的这批货物将无法出现在原定的船上。如此一来，你只能在码头等待尚有运送空间的船只。在货物最终装船之后，其终点站可能是埃塞俄比亚或阿姆斯特丹，而不是原本要运送到的旧金山或其他地方。

我常常向公司介绍思想实验这个方法：你能用一种新的方式把这两个想法结合到一起吗？把两个截然不同的想法结合到一起，未必就会产生开创性的想法，但可以让每个人都以一种不同的方式思考他们的日常工作。总之，这样的练习是可以激发创造性思维的。

相应地，我让员工去考虑其他行业的人是如何看待这个世界的，以及他们能否把这个视角应用到自己的业务中。不可否认，这就好比让你在雪地里骑自行车或在海上打网球，这样做原本是没有意义的，但并不意味它就无法开拓公司的视野。

比如，如果家乐氏（全球谷物早餐和零食制造商）被苹果收购了，它会是什么样子？如果金宝汤公司（Campbell’s Soup）被脸书收购了，它会是什么样子？如果优步收购了马士基或马士基收购了优步，又会是什么样子？常识真的能应用于主要行业吗？

假设马士基两年前收购了优步，让我告诉你接下来会发生什么。当然，这适用于任何一家全球性航运公司。你可以通过手机应用预约一辆车，送你去机场赶飞机。但在这辆车到达之前，你必须接受并签署长达100页的免责声明。这样一来，一个小时就过去了。然后，你还必须同意该公司的条款和条件，并填写76页的安全许可表格。之后，你会被要求完成一项客户服务满意度调查表。至此，你早已错过了预订的航班以及下一趟航班，但预约的车还没有出现。左等右等，车终于到了，但价格比你在手机应用下单时多了20美元。（汽油价格在一个小时前刚刚上涨，而这是任何人都无法控制的因素。）

在赶往机场的路上，司机命令你下车，因为他要为另一名携带更多行李且愿意支付更高价格的乘客腾出位置。如果你足够幸运，另外一辆车可能会把你接上，但无法保证会把你送到机场，它可能会把你拉到动物园或湖边。

我们反过来看，假设优步收购了马士基或其他航运公司，那么运输安排可能会就变得简单多了。

当我们在马士基完成这项思想实验时，公司员工意识到他们这个行业的行动是多么迟缓，又是多么令人崩溃。正如马士基负责企业传播的副总裁梅特·雷夫绍格最近跟我说的一样，“在其他大多数行业中，人们习以为常的事情在集装箱行业并不存在——除了多种系统，还有很多可用手持设备操作的模拟流程。我们的目标是为客户打造无缝的物流服务体验，我们希望这能够给整个行业带来巨大变革”。

这家公司的新愿景随之更新为“连接和简化”。在马士基下订单，整个流程要足够简单，简单到连小孩子都能理解（当然，得是非常聪当然，这适用于任何一家全球性航运公司。你可以通过手机应用预约一辆车，送你去机场赶飞机。但在这辆车到达之前，你必须接受并签署长达100页的免责声明。这样一来，一个小时就过去了。然后，你还必须同意该公司的条款和条件，并填写76页的安全许可表格。之后，你会被要求完成一项客户服务满意度调查表。至此，你早已错过了预订的航班以及下一趟航班，但预约的车还没有出现。左等右等，车终于到了，但价格比你在手机应用下单时多了20美元。（汽油价格在一个小时前刚刚上涨，而这是任何人都无法控制的因素。）

在赶往机场的路上，司机命令你下车，因为他要为另一名携带更多行李且愿意支付更高价格的乘客腾出位置。如果你足够幸运，另外一辆车可能会把你接上，但无法保证会把你送到机场，它可能会把你拉到动物园或湖边。

我们反过来看，假设优步收购了马士基或其他航运公司，那么运输安排可能会就变得简单多了。

当我们在马士基完成这项思想实验时，公司员工意识到他们这个行业的行动是多么迟缓，又是多么令人崩溃。正如马士基负责企业传播的副总裁梅特·雷夫绍格最近跟我说的一样，“在其他大多数行业中，人们习以为常的事情在集装箱行业并不存在——除了多种系统，还有很多可用手持设备操作的模拟流程。我们的目标是为客户打造无缝的物流服务体验，我们希望这能够给整个行业带来巨大变革”。

这家公司的新愿景随之更新为“连接和简化”。在马士基下订单，整个流程要足够简单，简单到连小孩子都能理解（当然，得是非常聪明的孩子）。马士基能否最大限度地减少客户必须操作的步骤？能。马士基会在航运业掀起一场革命吗？会。在面对可能的颠覆者时，马士基会有更充分的准备吗？会。

今天，马士基的愿景是“全球集装箱物流集成商——连接和简化客户供应链”，这意味着你如果是一个客户，想从某个工厂购买货物，那么马士基会到工厂把货物拉到码头，装上船，运送到目的地港口，然后装上卡车，运至当地仓库。在整个流程中，你随时随地都可以掌握物流信息。这听起来很简单，似乎平淡无奇，但在货运行业，这相当于一次重大变革，甚至可以称得上是革命。

全球集成商战略看似简单，但深究背后，却远非如此。将一个承诺无缝协作的战略植根于公司的理念体系中，最佳方法是什么？在旧金山一家酒店的房间里跟马士基的员工讨论了三天之后，我们想出了一个制胜概念，至少我们认为是这样的。

接下来，马士基将在其旗下一艘巨轮上举办接力赛。这项活动会让这家全球组织更加紧密地团结起来，强化公司凝聚力，并在同事之间建立起良好的情谊。对马士基日复一日的运营来说，这场接力赛也是一个理想的隐喻。我提议在马士基的油轮上画一条跑道，公司各部门的员工轮流上场跑，并传递接力棒。在此期间，一架直升机从船舶上空拍摄整个过程：先是近距离特写，然后慢慢把镜头拉远，拍摄出在大洋巨轮上举办接力赛的场景。

在马士基，每个人都跟我说他们喜欢这个创意，而公司高层也表示赞同，并敲定了此事。明的孩子）。马士基能否最大限度地减少客户必须操作的步骤？能。马士基会在航运业掀起一场革命吗？会。在面对可能的颠覆者时，马士基会有更充分的准备吗？会。

今天，马士基的愿景是“全球集装箱物流集成商——连接和简化客户供应链”，这意味着你如果是一个客户，想从某个工厂购买货物，那么马士基会到工厂把货物拉到码头，装上船，运送到目的地港口，然后装上卡车，运至当地仓库。在整个流程中，你随时随地都可以掌握物流信息。这听起来很简单，似乎平淡无奇，但在货运行业，这相当于一次重大变革，甚至可以称得上是革命。

全球集成商战略看似简单，但深究背后，却远非如此。将一个承诺无缝协作的战略植根于公司的理念体系中，最佳方法是什么？在旧金山一家酒店的房间里跟马士基的员工讨论了三天之后，我们想出了一个制胜概念，至少我们认为是这样的。

接下来，马士基将在其旗下一艘巨轮上举办接力赛。这项活动会让这家全球组织更加紧密地团结起来，强化公司凝聚力，并在同事之间建立起良好的情谊。对马士基日复一日的运营来说，这场接力赛也是一个理想的隐喻。我提议在马士基的油轮上画一条跑道，公司各部门的员工轮流上场跑，并传递接力棒。在此期间，一架直升机从船舶上空拍摄整个过程：先是近距离特写，然后慢慢把镜头拉远，拍摄出在大洋巨轮上举办接力赛的场景。

在马士基，每个人都跟我说他们喜欢这个创意，而公司高层也表示赞同，并敲定了此事。但两天后，在一次电话会议上，马士基的人告诉我说这个方案存在问题。显然，从船舶上空是无法拍摄到正常画面的，因为甲板上的景象变化多端，有些区域甚至都看不到。从投资回报来看，这样的花费不值得。

但这个创意并未就此束之高阁。我们不再决定在真实船舶上拍摄接力赛，而是向优秀员工分发实实在在的接力棒。每一根接力棒上面都装有全球定位系统追踪器，这样一来，我们就可以追踪常识在世界各地的传播了。

每当员工或部门开展跨职能协作，以支持马士基的全球集成商战略时，他们就会获得公司奖励，而这个奖品就是接力棒。这既是他们个人的接力棒，也是公司每一个人的接力棒。马士基的成功故事不断积累、增多；员工不断受到鼓励，获得赞扬，得到荣誉。

不必要的规则无处不在

在美国国内，乘坐私人飞机为什么不强制安检？你付的机票钱越多，就越不可能是恐怖分子吗？为什么乘坐飞机要经过严格的安检程序，而乘坐火车或轮船则不必？为什么有些人不需要过安检机器？（有一次在机场，我就听到美国运输安全管理局的安检人员大声说：“75岁及以上年龄的乘客不需要脱鞋。”为什么？因为这个世界上就没有上年纪的恐怖分子吗？是因为恐怖分子到了75岁就退休吗？答案其实很简单，是因为“规则”。）同样，为什么在新冠疫情暴发之初，美国运输安全管理局允许航空乘客携带12盎司（约355毫升）的消毒洗手液，而对于其他液体和凝胶，仍维持长期以来的3.4盎司但两天后，在一次电话会议上，马士基的人告诉我说这个方案存在问题。显然，从船舶上空是无法拍摄到正常画面的，因为甲板上的景象变化多端，有些区域甚至都看不到。从投资回报来看，这样的花费不值得。

但这个创意并未就此束之高阁。我们不再决定在真实船舶上拍摄接力赛，而是向优秀员工分发实实在在的接力棒。每一根接力棒上面都装有全球定位系统追踪器，这样一来，我们就可以追踪常识在世界各地的传播了。

每当员工或部门开展跨职能协作，以支持马士基的全球集成商战略时，他们就会获得公司奖励，而这个奖品就是接力棒。这既是他们个人的接力棒，也是公司每一个人的接力棒。马士基的成功故事不断积累、增多；员工不断受到鼓励，获得赞扬，得到荣誉。

不必要的规则无处不在

在美国国内，乘坐私人飞机为什么不强制安检？你付的机票钱越多，就越不可能是恐怖分子吗？为什么乘坐飞机要经过严格的安检程序，而乘坐火车或轮船则不必？为什么有些人不需要过安检机器？（有一次在机场，我就听到美国运输安全管理局的安检人员大声说：“75岁及以上年龄的乘客不需要脱鞋。”为什么？因为这个世界上就没有上年纪的恐怖分子吗？是因为恐怖分子到了75岁就退休吗？答案其实很简单，是因为“规则”。）同样，为什么在新冠疫情暴发之初，美国运输安全管理局允许航空乘客携带12盎司（约355毫升）的消毒洗手液，而对于其他液体和凝胶，仍维持长期以来的3.4盎司（约100毫升）的限定标准？

为什么在澳大利亚开设银行账户、在瑞士买衬衫或在加拿大旅行堪称磨难？让我来解释一下。

几年前，我在澳大利亚生活了半年，这也是我第一次从丹麦搬到澳大利亚。当时我服务于一家知名的广告公司——天联广告。因为这家公司是用支票付我薪水，所以我去了当地一家银行，准备开一个支票账户。我以为很快就会办好，但事实恰恰相反。

据我了解，澳大利亚有一个所谓的“100分系统”。这意味着如果客户想在银行开设一个账户，首先需要有100分的积分。我迷惑不解。“这是不是跟飞机常客积分一样？”我问一名客户服务代表。“不是这样的。”她笑着说。“那我怎样才能获得100分？”我又问。这名代表解释说，如果我持有护照，就会自动获得100分。“太好了！”我说，然后给她看了我的丹麦护照。她说：“抱歉，这是其他国家的护照，这只能获得35分。”我说：“好吧，那除此之外，还有什么证件可以用呢？”她说：“哦，个人驾照可以获得70分。”我给她看了我的丹麦驾照。她说：“抱歉，这是丹麦驾照，只能获得25分。”她又问我有没有带信用卡，并表示每张信用卡可以获得25分。我给她看了我的三张丹麦信用卡，她说：“抱歉，这些信用卡每张只能获得5分。”

最后相加，我总共只有75分。“我怎么才能获得其他积分？”我问。她回复我说，我需要申请澳大利亚护照。“这很容易吗？”我问。“是的，但你首先得有100个积分。”她说。（约100毫升）的限定标准？

为什么在澳大利亚开设银行账户、在瑞士买衬衫或在加拿大旅行堪称磨难？让我来解释一下。

几年前，我在澳大利亚生活了半年，这也是我第一次从丹麦搬到澳大利亚。当时我服务于一家知名的广告公司——天联广告。因为这家公司是用支票付我薪水，所以我去了当地一家银行，准备开一个支票账户。我以为很快就会办好，但事实恰恰相反。

据我了解，澳大利亚有一个所谓的“100分系统”。这意味着如果客户想在银行开设一个账户，首先需要有100分的积分。我迷惑不解。“这是不是跟飞机常客积分一样？”我问一名客户服务代表。“不是这样的。”她笑着说。“那我怎样才能获得100分？”我又问。这名代表解释说，如果我持有护照，就会自动获得100分。“太好了！”我说，然后给她看了我的丹麦护照。她说：“抱歉，这是其他国家的护照，这只能获得35分。”我说：“好吧，那除此之外，还有什么证件可以用呢？”她说：“哦，个人驾照可以获得70分。”我给她看了我的丹麦驾照。她说：“抱歉，这是丹麦驾照，只能获得25分。”她又问我有没有带信用卡，并表示每张信用卡可以获得25分。我给她看了我的三张丹麦信用卡，她说：“抱歉，这些信用卡每张只能获得5分。”

最后相加，我总共只有75分。“我怎么才能获得其他积分？”我问。她回复我说，我需要申请澳大利亚护照。“这很容易吗？”我问。“是的，但你首先得有100个积分。”她说。