救生衣。他们紧张不安地闲聊着咖啡杯的尺寸。他们笑着说现在其他船只都“离开这里”了，只有埃尔法罗号还留在大海的这个位置上。他们谈到风暴升至三级飓风，风速高达每小时129英里。

舵手问：“……你确定我们凌晨2:00会改变航向？”

二副犹豫了一下，然后说：“我不知道。天哪！如果他还不到（舰桥上），我或许应该叫他马上过来。”她一次又一次地谈论改变航向进入安全地带的事，想要给自己打气。 20分钟后，她打电话给船长。她知道她必须克服一个极大的障碍才能让船长改变主意。

舰桥上对话的录音文稿仅提供了她报告的内容（星号表示录音中听不清的地方）：

（啊）我只是想（从）（岛的）的南侧* * * （旧巴哈马/天气）海峡* * * 我们会遇到风暴。嗯，《福克斯新闻》刚刚报道，风暴升至* * *级。是的——是的（这是我了解到的） * * *。现在看起来情况不妙。——现在，我的，嗯——轨迹线是0—200——改变航向一直向南走，然后（我们将）*经过所有这些*浅水区。嗯（下一个）航向改变（将/会）是（穿过巴哈马群岛），然后（就会）转向* * *。

和三副打电话的方式一样，语言是犹犹豫豫、毕恭毕敬的，里面夹杂着很多“啊”和“嗯”。逃避式的表达更是弱化了语言：“这是我了解到的……”而不是“就是这样”。这种沟通方式可以让人在心理上逃避现实。“现在看起来情况不妙”，这种表达显得含糊其词，并没有直截了当地说：“我们正驶入危险区。”救生衣。他们紧张不安地闲聊着咖啡杯的尺寸。他们笑着说现在其他船只都“离开这里”了，只有埃尔法罗号还留在大海的这个位置上。他们谈到风暴升至三级飓风，风速高达每小时129英里。

舵手问：“……你确定我们凌晨2:00会改变航向？”

二副犹豫了一下，然后说：“我不知道。天哪！如果他还不到（舰桥上），我或许应该叫他马上过来。”她一次又一次地谈论改变航向进入安全地带的事，想要给自己打气。 20分钟后，她打电话给船长。她知道她必须克服一个极大的障碍才能让船长改变主意。

舰桥上对话的录音文稿仅提供了她报告的内容（星号表示录音中听不清的地方）：

（啊）我只是想（从）（岛的）的南侧* * * （旧巴哈马/天气）海峡* * * 我们会遇到风暴。嗯，《福克斯新闻》刚刚报道，风暴升至* * *级。是的——是的（这是我了解到的） * * *。现在看起来情况不妙。——现在，我的，嗯——轨迹线是0—200——改变航向一直向南走，然后（我们将）*经过所有这些*浅水区。嗯（下一个）航向改变（将/会）是（穿过巴哈马群岛），然后（就会）转向* * *。

和三副打电话的方式一样，语言是犹犹豫豫、毕恭毕敬的，里面夹杂着很多“啊”和“嗯”。逃避式的表达更是弱化了语言：“这是我了解到的……”而不是“就是这样”。这种沟通方式可以让人在心理上逃避现实。“现在看起来情况不妙”，这种表达显得含糊其词，并没有直截了当地说：“我们正驶入危险区。”电话录音并没有录下在电话另一端的船长的话，但他一定是告诉二副按原计划进行。不容讨论，没有丝毫的好奇，绝无对航线的修正，只是继续前进的承诺升级。作为回应，二副没有试图说服船长。每个人都按照自己的角色要求行事。在她的那段话讲完4秒钟后，我们所听到的就只有“好的”，然后她将航向上的微小调整报告给船长，接着又告诉舵手说，船长想要继续按原计划航行。

我相信值守人员已经意识到他们正处在一个至关重要的、严重影响其未来的决策点上，但他们却没有表达出来。他们被束缚在一套旧的战术之中——“持续”和按角色要求行事。要遵循计划，不允许质疑计划。

国家运输安全委员会的报告公布后， 81项研究结果中的第81项是：“如果船副们能够依据有效的舰桥资源管理原则更加自信地表达他们的顾虑，船长对形势的认识有可能会提高。”这种说法虽然正确，但它只是谈及了疾病的症状，而不是疾病本身。建立一种有助于船副们自信地表达自己的顾虑的组织结构，不要营造一种质疑计划就如打一场硬仗的文化，这项责任在于船长和公司领导层。

在30分钟之内，随着轮船在海浪里颠簸，舰桥上的人员说他们看到了闪电，听到了猛烈的撞击声。海浪的击打使他们偏离了航向。能将一艘790英尺长的船撞出航道的一定是一个无比巨大的海浪。当然，至此一切都为时已晚。他们已经经过了第二个转向点，现在他们的南侧只有浅水。他们再也无法摆脱风暴。黑色幽默接踵而来。

他们谈到多么难以站稳。有一次，二副在发出一顿咒骂之后说：电话录音并没有录下在电话另一端的船长的话，但他一定是告诉二副按原计划进行。不容讨论，没有丝毫的好奇，绝无对航线的修正，只是继续前进的承诺升级。作为回应，二副没有试图说服船长。每个人都按照自己的角色要求行事。在她的那段话讲完4秒钟后，我们所听到的就只有“好的”，然后她将航向上的微小调整报告给船长，接着又告诉舵手说，船长想要继续按原计划航行。

我相信值守人员已经意识到他们正处在一个至关重要的、严重影响其未来的决策点上，但他们却没有表达出来。他们被束缚在一套旧的战术之中——“持续”和按角色要求行事。要遵循计划，不允许质疑计划。

国家运输安全委员会的报告公布后， 81项研究结果中的第81项是：“如果船副们能够依据有效的舰桥资源管理原则更加自信地表达他们的顾虑，船长对形势的认识有可能会提高。”这种说法虽然正确，但它只是谈及了疾病的症状，而不是疾病本身。建立一种有助于船副们自信地表达自己的顾虑的组织结构，不要营造一种质疑计划就如打一场硬仗的文化，这项责任在于船长和公司领导层。

在30分钟之内，随着轮船在海浪里颠簸，舰桥上的人员说他们看到了闪电，听到了猛烈的撞击声。海浪的击打使他们偏离了航向。能将一艘790英尺长的船撞出航道的一定是一个无比巨大的海浪。当然，至此一切都为时已晚。他们已经经过了第二个转向点，现在他们的南侧只有浅水。他们再也无法摆脱风暴。黑色幽默接踵而来。

他们谈到多么难以站稳。有一次，二副在发出一顿咒骂之后说：“大事不妙。”到凌晨3:30时，舰桥上的船员在讨论风向的变化。现在，它正从正面和右侧袭击埃尔法罗号。没有人大声说出来，但是他们知道这意味着什么，他们正处在暴风雨危险的一侧。风暴的运动正在加大风速。几分钟后，大副，也就是“二把手”，来到舰桥上接替值班。此时二副有机会告诉他关于自己被船长拒绝的建议，但是她没有。何必呢？至此这些都无济于事。或许还可以节省点儿能量。

距风暴中心100英里

船长终于在凌晨4:10回到了舰桥上。他离开舰桥已经有8小时10分钟了。由于值班时间是4个小时，所以除了三副值班期间的17分钟和二副的整个值班时间，他全都错过了。

船长回到舰桥上时发表了几句评论，包括：“这次颠簸没什么大不了”，“睡得像婴儿一样”和“阿拉斯加典型的冬日”。

无论他是想让船员放心还是用这些话来证明他的决定，都没有改变结果。这条船将在3个半小时内沉没，所有人员都将丧生。届时，埃尔法罗号很可能是在飓风眼的30英里范围内。

新情况旧思维的危险性

沉船之前不久，埃尔法罗号发出了一次警报。搜索队在他们估计能找到大型船只的地方只找到了一些残骸。在排查水域时，人们觉得即使考虑到这次暴风雨的强度，也很难想象这么大的现代船只竟然会沉没。但是它确实沉没了。现代技术在过时的思维面前也只能是小巫“大事不妙。”到凌晨3:30时，舰桥上的船员在讨论风向的变化。现在，它正从正面和右侧袭击埃尔法罗号。没有人大声说出来，但是他们知道这意味着什么，他们正处在暴风雨危险的一侧。风暴的运动正在加大风速。几分钟后，大副，也就是“二把手”，来到舰桥上接替值班。此时二副有机会告诉他关于自己被船长拒绝的建议，但是她没有。何必呢？至此这些都无济于事。或许还可以节省点儿能量。

距风暴中心100英里

船长终于在凌晨4:10回到了舰桥上。他离开舰桥已经有8小时10分钟了。由于值班时间是4个小时，所以除了三副值班期间的17分钟和二副的整个值班时间，他全都错过了。

船长回到舰桥上时发表了几句评论，包括：“这次颠簸没什么大不了”，“睡得像婴儿一样”和“阿拉斯加典型的冬日”。

无论他是想让船员放心还是用这些话来证明他的决定，都没有改变结果。这条船将在3个半小时内沉没，所有人员都将丧生。届时，埃尔法罗号很可能是在飓风眼的30英里范围内。

新情况旧思维的危险性

沉船之前不久，埃尔法罗号发出了一次警报。搜索队在他们估计能找到大型船只的地方只找到了一些残骸。在排查水域时，人们觉得即使考虑到这次暴风雨的强度，也很难想象这么大的现代船只竟然会沉没。但是它确实沉没了。现代技术在过时的思维面前也只能是小巫见大巫。

幸运的是，国家运输安全委员会找到了船沉没的位置，并取回了语音录音器，这就是为什么我们能够得到舰桥上全部对话的原因。这是这场悲剧留下的财富。

在511页的录音文稿中，船长在25小时内说了1203句话，提出了165个问题。然而，他的许多问题根本不能称为问题。

● ● “你们知道我在说什么吧？”（二元的肯定）● ● “你们希望如何称呼这个转向点？阿尔法怎么样？”（回答自己的问题）● ● “很好，现在是140航线？”（回答自己的问题，肯定）● ● “它将介于两者之间，对吧？”（二元的肯定）● ● “那样合理吗？”（二元的肯定）● ● “按照这个RPM （速度）前进的话，一切正常吧？”（乞求正确答案，二元肯定）

这些话语是错误的安慰，目的是让人们继续执行任务，按照他们的角色要求行事，继续沿着既定的航向前进。

在做出选择大西洋航线的灾难性决定的那个早晨，船长对各级船员说了以下几句话：

● ● “我们只能硬挺过去。”● ● “我们打算挺进风暴区。我不会选其他航线的。”● ● “（一切都）会好转的。”见大巫。

幸运的是，国家运输安全委员会找到了船沉没的位置，并取回了语音录音器，这就是为什么我们能够得到舰桥上全部对话的原因。这是这场悲剧留下的财富。

在511页的录音文稿中，船长在25小时内说了1203句话，提出了165个问题。然而，他的许多问题根本不能称为问题。

● ● “你们知道我在说什么吧？”（二元的肯定）● ● “你们希望如何称呼这个转向点？阿尔法怎么样？”（回答自己的问题）● ● “很好，现在是140航线？”（回答自己的问题，肯定）● ● “它将介于两者之间，对吧？”（二元的肯定）● ● “那样合理吗？”（二元的肯定）● ● “按照这个RPM （速度）前进的话，一切正常吧？”（乞求正确答案，二元肯定）

这些话语是错误的安慰，目的是让人们继续执行任务，按照他们的角色要求行事，继续沿着既定的航向前进。

在做出选择大西洋航线的灾难性决定的那个早晨，船长对各级船员说了以下几句话：

● ● “我们只能硬挺过去。”● ● “我们打算挺进风暴区。我不会选其他航线的。”● ● “（一切都）会好转的。”这是船长在向自己和他人证明决策的正确性。当他离开舰桥后，工作人员互相拿船长的话打趣：

他向下面的每个人说——“哦，这不是一次厉害的风暴。没那么糟糕。 * * 它甚至都没那么大的风* * 见过更糟的。”

船长的态度对这些船员们造成了影响。你可以从他们后来使用的犹豫不决、模棱两可和毫无效果的语言中看出来这一点。最开始，仅仅是一个人思想中的承诺升级，现在已经蔓延至整个组织。

事情不一定非要按照这种方式发展。正如我们将在后面的章节中看到的，我们完全可以创建一个允许每位团队成员表达观点、欢迎不同意见、协同决策的安全的环境，从而形成对执行的积极投入，以及将整个任务划分成较小的项目的思维模式；这个过程可以防止我们让承诺不断升级。这些船员们的烦恼在很大程度上和弗雷德的烦恼很相似，而且他们也和他一样酷爱行动——“勇于行动”的态度超越了一切。但是他们身上也有一些苏的特质，陷在讨论之中，无法将船转至安全的航线。

在埃尔法罗号的舰桥上，如果船长的语言稍作改变，或许就可以拯救这艘船。

● ● “我们或许能够挺过去，但是，伙计们，我不了解这些情况。成功的概率并不大。”● ● “应该没事，但让我们对情况保持警觉——我们可能需要改变方向。”这是船长在向自己和他人证明决策的正确性。当他离开舰桥后，工作人员互相拿船长的话打趣：

他向下面的每个人说——“哦，这不是一次厉害的风暴。没那么糟糕。 * * 它甚至都没那么大的风* * 见过更糟的。”

船长的态度对这些船员们造成了影响。你可以从他们后来使用的犹豫不决、模棱两可和毫无效果的语言中看出来这一点。最开始，仅仅是一个人思想中的承诺升级，现在已经蔓延至整个组织。

事情不一定非要按照这种方式发展。正如我们将在后面的章节中看到的，我们完全可以创建一个允许每位团队成员表达观点、欢迎不同意见、协同决策的安全的环境，从而形成对执行的积极投入，以及将整个任务划分成较小的项目的思维模式；这个过程可以防止我们让承诺不断升级。这些船员们的烦恼在很大程度上和弗雷德的烦恼很相似，而且他们也和他一样酷爱行动——“勇于行动”的态度超越了一切。但是他们身上也有一些苏的特质，陷在讨论之中，无法将船转至安全的航线。

在埃尔法罗号的舰桥上，如果船长的语言稍作改变，或许就可以拯救这艘船。

● ● “我们或许能够挺过去，但是，伙计们，我不了解这些情况。成功的概率并不大。”● ● “应该没事，但让我们对情况保持警觉——我们可能需要改变方向。”