于用补贴维系平台市场客户关系的策略，导致滴滴盈利能力不强，在发展势态不好时，甚至可能出现上百亿的亏损。

在这样的大环境中，首汽能够实现盈利出乎意料。首汽约车采用的是先实现局部盈利，然后在带动全面盈利的方式。为其它车企、网页车企业的发展提供了新思路与新方向。

对于车企而言，单纯的汽车市场已经饱和，汽车市场的销量也将会出现“滑铁卢”，这对造车企业产生了纯生存威胁。而进入网约车的新市场无疑成为车企自救的“良方”。

在当时，移动出行领域的市场空白还有许多，价格与服务都还处于兴起阶段，没有一套成熟的体系的阻碍，车企进入市场的门槛较低。再者，当时的市场是供小于求的格局，继续新鲜血液来填补市场。

首汽约车便是在这样的最佳时期进入了网约车市场的风口，根据市场需求来调节生产量，避免产品滞销。当其它车企发现网约车市场的可得性利益之时，纷纷转战该市场，打响了网约车市场的下半场战役的第一枪。

首汽约车之所以能够成功使用平台市场的商业模型，在网约车市场盈利，便是因其进入时机好，采用的方法策略得当，在“天时地利人和”之下，最终取得了成功。首汽约车在策略重点从补贴回国到商业盈利的本质上，避开了大额补贴烧钱的道路，紧抓安全问题，不断提升自己的服务质量与水平。这让首汽约车在对网约车监控加严的今天，找到了自己的发展机遇。于用补贴维系平台市场客户关系的策略，导致滴滴盈利能力不强，在发展势态不好时，甚至可能出现上百亿的亏损。

在这样的大环境中，首汽能够实现盈利出乎意料。首汽约车采用的是先实现局部盈利，然后在带动全面盈利的方式。为其它车企、网页车企业的发展提供了新思路与新方向。

对于车企而言，单纯的汽车市场已经饱和，汽车市场的销量也将会出现“滑铁卢”，这对造车企业产生了纯生存威胁。而进入网约车的新市场无疑成为车企自救的“良方”。

在当时，移动出行领域的市场空白还有许多，价格与服务都还处于兴起阶段，没有一套成熟的体系的阻碍，车企进入市场的门槛较低。再者，当时的市场是供小于求的格局，继续新鲜血液来填补市场。

首汽约车便是在这样的最佳时期进入了网约车市场的风口，根据市场需求来调节生产量，避免产品滞销。当其它车企发现网约车市场的可得性利益之时，纷纷转战该市场，打响了网约车市场的下半场战役的第一枪。

首汽约车之所以能够成功使用平台市场的商业模型，在网约车市场盈利，便是因其进入时机好，采用的方法策略得当，在“天时地利人和”之下，最终取得了成功。首汽约车在策略重点从补贴回国到商业盈利的本质上，避开了大额补贴烧钱的道路，紧抓安全问题，不断提升自己的服务质量与水平。这让首汽约车在对网约车监控加严的今天，找到了自己的发展机遇。首汽约车的成成为其它网约车企业最初了警示：要想盈利，必须不断创新，在确保自身规范性发展的同时，还要不断升级产品与服务。

7.6.2“轻资产运营+精细化管理”打造品质服务

首汽约车成功的秘籍在于不同阶段，进行了不同的策略创新。首汽约车在2015年进入网约车市场，在2016年专注于地域覆盖创新，而到了2017年，创新的重点转移到了密度覆盖层面，在2018年则主要关注加盟。

在不同的发展阶段，推出与之相适应的创新策略，让首汽逐渐由汽车生产商转型为汽车服务提供商，将产品从汽车转变为服务。这样的转型让首汽实现了在扩大规模的同时，使模式轻便化，形成了与市场相适应的轻资产运营。

与滴滴、优步相比，首汽约车没有选择捷径，而是一步一个脚印，不看速度，而看品质，将“服务+品质”打造成自身的核心竞争力，最终在自己坚持的道路上迎来了发展的春天。

在网约车混战的上半场，行业内部制度不规范，行业理念尚未成熟。各个企业与品牌在竞争的过程中不断调整价格，让市场价格陷入混乱状态，引起许多用户的不满。而此时，首汽约车选择在外观战，默默地强化自身口碑，再慢慢引流，达到“曲线救国”之目的，与当时的经济大环境不谋而合。

具有前瞻性的决策，恰到好处的策略，以及不忘初心的坚守是首汽约车在上半场混战中胜利的关键，这让其在行业整体亏损的情况下首汽约车的成成为其它网约车企业最初了警示：要想盈利，必须不断创新，在确保自身规范性发展的同时，还要不断升级产品与服务。

7.6.2“轻资产运营+精细化管理”打造品质服务

首汽约车成功的秘籍在于不同阶段，进行了不同的策略创新。首汽约车在2015年进入网约车市场，在2016年专注于地域覆盖创新，而到了2017年，创新的重点转移到了密度覆盖层面，在2018年则主要关注加盟。

在不同的发展阶段，推出与之相适应的创新策略，让首汽逐渐由汽车生产商转型为汽车服务提供商，将产品从汽车转变为服务。这样的转型让首汽实现了在扩大规模的同时，使模式轻便化，形成了与市场相适应的轻资产运营。

与滴滴、优步相比，首汽约车没有选择捷径，而是一步一个脚印，不看速度，而看品质，将“服务+品质”打造成自身的核心竞争力，最终在自己坚持的道路上迎来了发展的春天。

在网约车混战的上半场，行业内部制度不规范，行业理念尚未成熟。各个企业与品牌在竞争的过程中不断调整价格，让市场价格陷入混乱状态，引起许多用户的不满。而此时，首汽约车选择在外观战，默默地强化自身口碑，再慢慢引流，达到“曲线救国”之目的，与当时的经济大环境不谋而合。

具有前瞻性的决策，恰到好处的策略，以及不忘初心的坚守是首汽约车在上半场混战中胜利的关键，这让其在行业整体亏损的情况下实现了盈利。

就初衷来看，首汽约车更像一个实业家，旨在为用户提供更好的移动出行服务，推动用户出行体验的升级。与其它激进型的企业相比，首汽约车的终极目标不是上市，因此没有必要去疯狂地追求发展速度。这让首汽约车可以静下心来专心地发展自己的优势，采取精细化运营的方式，盈利也是水到渠成之结果。

虽然，首汽约车在用户端的普及率不及滴滴，但其在大城市占据的市场份额却十分之大。特别是在上海和深圳等城市之中，盈利十分可观。

目前，首汽约车的盈利仍然还处于局部利益带动全面盈利的带动阶段，一旦它进入全面盈利的阶段之后，将会获得更强力的资金支持，这将会为首汽约车带来另一个飞跃的契机。

在盈利的同时，首汽约车还不断在技术领域进行创新。例如，研发了CI车载智能硬件系统，用智能技术提升了安全性。

与其它网约车企业相比，首汽约车能够得到用户的支持，不仅是因为高品质的服务，更是因为它具备强烈的责任心，在汽车、司机等的监管十分到位。在十几个城市中，如在北京、厦门等大城市的司机合规率高达100%，这是绝大部分企业都无法达成的成就。这告诉其它企业：合乎规范，脚踏实地做实事，也能获得成功。

7.6.3一站式出行平台初见端倪

如今是“流量为王”的时代，有许多人都认为要支撑起一个平台实现了盈利。

就初衷来看，首汽约车更像一个实业家，旨在为用户提供更好的移动出行服务，推动用户出行体验的升级。与其它激进型的企业相比，首汽约车的终极目标不是上市，因此没有必要去疯狂地追求发展速度。这让首汽约车可以静下心来专心地发展自己的优势，采取精细化运营的方式，盈利也是水到渠成之结果。

虽然，首汽约车在用户端的普及率不及滴滴，但其在大城市占据的市场份额却十分之大。特别是在上海和深圳等城市之中，盈利十分可观。

目前，首汽约车的盈利仍然还处于局部利益带动全面盈利的带动阶段，一旦它进入全面盈利的阶段之后，将会获得更强力的资金支持，这将会为首汽约车带来另一个飞跃的契机。

在盈利的同时，首汽约车还不断在技术领域进行创新。例如，研发了CI车载智能硬件系统，用智能技术提升了安全性。

与其它网约车企业相比，首汽约车能够得到用户的支持，不仅是因为高品质的服务，更是因为它具备强烈的责任心，在汽车、司机等的监管十分到位。在十几个城市中，如在北京、厦门等大城市的司机合规率高达100%，这是绝大部分企业都无法达成的成就。这告诉其它企业：合乎规范，脚踏实地做实事，也能获得成功。

7.6.3一站式出行平台初见端倪

如今是“流量为王”的时代，有许多人都认为要支撑起一个平台就需要大量流量。实则不然，各个平台都在追求大流量，但真正能够为平台带来收益的是那些稳定的流量。

如何让流量稳定?那就是与用户建立信任桥梁，让用户成为你的忠诚粉丝。

首汽约车便是一直在致力于与用户建立更深层次的联系，坚持着“让满意成为一种习惯”的服务原则，通过提高服务质量，来赢得用户信任。

在这样的发展思路的引领下，首汽约车的服务线越发丰富，平台策略创新也紧跟其上，拓展了发展空间。

如今，首汽约车的产品形态在不断的更新与创新之中，突破了代驾、周边游、城际用车的专业领域，还通过与去哪儿、同城、高德度小满等企业、品牌的跨界合作，进入了购物、旅行、航空、金融等领域。

这让首汽约车可以为用户提供更加优质的服务，还可以通过跨界进入其它市场，将“鸡蛋”放在了不同的篮子之中，这将会为首汽约车带来更多的发展可能性。

换个角度来看，网约车市场已经趋向成熟，网约车成为了人们日常生活的一部分。这意味着如果网约车市场内的企业无法创造出更高价值的业务，将会坐吃山空。因此，各个企业要再次面临改革创新的挑战。

首汽约车为应对这一挑战，提出了两点。一者是保持初心，坚守就需要大量流量。实则不然，各个平台都在追求大流量，但真正能够为平台带来收益的是那些稳定的流量。

如何让流量稳定?那就是与用户建立信任桥梁，让用户成为你的忠诚粉丝。

首汽约车便是一直在致力于与用户建立更深层次的联系，坚持着“让满意成为一种习惯”的服务原则，通过提高服务质量，来赢得用户信任。

在这样的发展思路的引领下，首汽约车的服务线越发丰富，平台策略创新也紧跟其上，拓展了发展空间。

如今，首汽约车的产品形态在不断的更新与创新之中，突破了代驾、周边游、城际用车的专业领域，还通过与去哪儿、同城、高德度小满等企业、品牌的跨界合作，进入了购物、旅行、航空、金融等领域。

这让首汽约车可以为用户提供更加优质的服务，还可以通过跨界进入其它市场，将“鸡蛋”放在了不同的篮子之中，这将会为首汽约车带来更多的发展可能性。

换个角度来看，网约车市场已经趋向成熟，网约车成为了人们日常生活的一部分。这意味着如果网约车市场内的企业无法创造出更高价值的业务，将会坐吃山空。因此，各个企业要再次面临改革创新的挑战。

首汽约车为应对这一挑战，提出了两点。一者是保持初心，坚守两面市场，发挥自身特色为平台两端的乘客和司机提供更加优质的体验。二者是勇于面对市场变化，在合作伙伴的支持下，以开放的心态去实现“做大做强”的目标。

移动出行市场肯定不止网约车这一个市场。也许各个企业通过不断创新，将有可能找出一个新的利益增长点。

当一个新市场形成之初，各个企业可能会如同雨后春笋般涌出，混乱的竞争局面让人很难发现行业的核心。但当市场成熟之后，剩下的企业开始进行有序的竞争，这会暴露出行业的核心。首汽约车便是能在市场形成之际，便透过乱象发现了本质，才得以取得成功。

在未来，首汽约车能够走到何种程度，还未可知。但有一点可以确认的是，首汽约车将会根据市场变化，不断创新、调整策略，提升自身的核心竞争力。两面市场，发挥自身特色为平台两端的乘客和司机提供更加优质的体验。二者是勇于面对市场变化，在合作伙伴的支持下，以开放的心态去实现“做大做强”的目标。

移动出行市场肯定不止网约车这一个市场。也许各个企业通过不断创新，将有可能找出一个新的利益增长点。

当一个新市场形成之初，各个企业可能会如同雨后春笋般涌出，混乱的竞争局面让人很难发现行业的核心。但当市场成熟之后，剩下的企业开始进行有序的竞争，这会暴露出行业的核心。首汽约车便是能在市场形成之际，便透过乱象发现了本质，才得以取得成功。

在未来，首汽约车能够走到何种程度，还未可知。但有一点可以确认的是，首汽约车将会根据市场变化，不断创新、调整策略，提升自身的核心竞争力。