我们坐电梯下楼，走进大理石铺就的大堂，穿过庄严宏伟的铜皮大门，就走到了熙熙攘攘的人行道上。外公会迈起轻快的步伐，而我则尽量跟上他的步伐，急切地想要在这个二人行进的队列里，演好自己的角色。

我管这些出行叫“行进”，是因为感觉上的确如此。顶着一头银发，身着完美手工定制的外套，马文·刘易斯看着就气宇不凡。我爸爸有多谦逊寡言，我外公就有多显眼拉风。当所有目光都聚焦于他之时，他才会觉得活力充沛，而且不过分地说，人们的目光总是会聚焦在他身上。

身为一名律师，外公以代理那些引人注目而又颇有难度的案子闻名于世。1959年，他的一名女当事人在其租住的公寓里，踩穿了木制楼梯坠楼后引发精神失调，他通过代理此案，成为提出“心理伤害”这一法律概念的先驱。那位起诉房东的女士琼恩·戴梅尔被判获得101 000美元的赔偿金。他是加利福尼亚庭审律师协会的创始人和第一任会长，并最终当选美国庭审律师协会的会长。不管是在法庭上为某个案子抗辩，还是带着他那个害羞、胖乎乎、头发乱蓬蓬的外孙来个午后散步，他都搞得像是一场重大活动似的。

我们俩的这些旅途并没有固定的路线或者目的地，不过都有一个共同的目标。这些出游都是为了教育我，大致围绕着外公最喜欢的主题：进步。

马文·刘易斯对规模巨大、气势恢宏的市政项目很热衷，这也解释了他对迪洋大楼的敬畏之心。有一次，当我们的路线经过泛美金字我们坐电梯下楼，走进大理石铺就的大堂，穿过庄严宏伟的铜皮大门，就走到了熙熙攘攘的人行道上。外公会迈起轻快的步伐，而我则尽量跟上他的步伐，急切地想要在这个二人行进的队列里，演好自己的角色。

我管这些出行叫“行进”，是因为感觉上的确如此。顶着一头银发，身着完美手工定制的外套，马文·刘易斯看着就气宇不凡。我爸爸有多谦逊寡言，我外公就有多显眼拉风。当所有目光都聚焦于他之时，他才会觉得活力充沛，而且不过分地说，人们的目光总是会聚焦在他身上。

身为一名律师，外公以代理那些引人注目而又颇有难度的案子闻名于世。1959年，他的一名女当事人在其租住的公寓里，踩穿了木制楼梯坠楼后引发精神失调，他通过代理此案，成为提出“心理伤害”这一法律概念的先驱。那位起诉房东的女士琼恩·戴梅尔被判获得101 000美元的赔偿金。他是加利福尼亚庭审律师协会的创始人和第一任会长，并最终当选美国庭审律师协会的会长。不管是在法庭上为某个案子抗辩，还是带着他那个害羞、胖乎乎、头发乱蓬蓬的外孙来个午后散步，他都搞得像是一场重大活动似的。

我们俩的这些旅途并没有固定的路线或者目的地，不过都有一个共同的目标。这些出游都是为了教育我，大致围绕着外公最喜欢的主题：进步。

马文·刘易斯对规模巨大、气势恢宏的市政项目很热衷，这也解释了他对迪洋大楼的敬畏之心。有一次，当我们的路线经过泛美金字塔大厦的建筑工地时，他转过头跟我说：“这个城市将会像这座楼一样成长。”

还有一次，当我们驻足使命湾时——这里曾遍布船坞、铸造厂、仓库和工厂，当时是一片荒地——他大胆地（也是正确地）声称有朝一日，“这里将会成为旧金山的未来”。

我当时真的相信他有预见未来的魔力。

外公也曾涉足政坛，第二次世界大战结束之际，他开始担任了11年之久的旧金山监督委员会成员。在那个岗位上，他将自己强大的说服力聚焦在了一项民生工程上：建造一个全新、完全现代化的大众交通系统。

1954年，马文·刘易斯公布了一个建造长约15英里（约24公里）、穿越市中心核心区域的单轨铁路系统的方案。由他牵头，为这个后来被称为“湾区捷运系统”的新项目提供资金而发行的联邦债券，是该市有史以来最大规模的一次。1972年，当湾区捷运最终投入运行时，大获好评。《财富》杂志写道，“世界上最优质的城市轨道交通系统”。那些先进的自动驾驶的车厢重量轻巧、外形流畅，而且完全由计算机控制。

外公建设湾区捷运，其对未来的愿景不只是这些闪耀的快速列车。他不会为了建造吸引眼球的东西而去建造吸引眼球的东西。他的愿景同时受到了他对进步的定义的影响。他的观点是，市政项目并不真正重要，除非它能同时促进旧金山这座城市的根本价值：机遇、平等和包容。塔大厦的建筑工地时，他转过头跟我说：“这个城市将会像这座楼一样成长。”

还有一次，当我们驻足使命湾时——这里曾遍布船坞、铸造厂、仓库和工厂，当时是一片荒地——他大胆地（也是正确地）声称有朝一日，“这里将会成为旧金山的未来”。

我当时真的相信他有预见未来的魔力。

外公也曾涉足政坛，第二次世界大战结束之际，他开始担任了11年之久的旧金山监督委员会成员。在那个岗位上，他将自己强大的说服力聚焦在了一项民生工程上：建造一个全新、完全现代化的大众交通系统。

1954年，马文·刘易斯公布了一个建造长约15英里（约24公里）、穿越市中心核心区域的单轨铁路系统的方案。由他牵头，为这个后来被称为“湾区捷运系统”的新项目提供资金而发行的联邦债券，是该市有史以来最大规模的一次。1972年，当湾区捷运最终投入运行时，大获好评。《财富》杂志写道，“世界上最优质的城市轨道交通系统”。那些先进的自动驾驶的车厢重量轻巧、外形流畅，而且完全由计算机控制。

外公建设湾区捷运，其对未来的愿景不只是这些闪耀的快速列车。他不会为了建造吸引眼球的东西而去建造吸引眼球的东西。他的愿景同时受到了他对进步的定义的影响。他的观点是，市政项目并不真正重要，除非它能同时促进旧金山这座城市的根本价值：机遇、平等和包容。让城市居民得以快速且低成本地在市中心和郊区间通勤，在他看来，湾区捷运将会给人们带来获得更好的工作，以及更充实的生活的机会。他还预见到这将减轻横跨海湾的桥梁上日益严峻的交通拥挤问题，并且缓解这些交通导致的环境污染问题。

外公致力于给全体市民提供机会，并不是矫揉造作。在我们外出散步时，有时候我们会在市场街上遇到某个无家可归者。他就会掏出钱包，递给他们一张20美元的钞票，在当时，在素不相识的人之间，这金额极其可观了。对他而言，湾区捷运项目只是这种利他行为的一个延伸而已。他觉得市政府为市民投资建造大型基础工程项目是理所当然的，只要这些项目真的能为大众利益服务。

我爸爸带给Salesforce的影响是基础性的，不过基本上是悄无声息、注重实用和注重关怀，就像他自己本人的性格一样。外公的贡献，则截然不同，高歌猛进、肆意张扬、立意崇高，总而言之，绝不可能会被人忽略。

在我们签署公司成立文件的那天，我就知道想要在首席执行官这个角色——其实，同时也是在人的角色上——获得成功，就必须要让未来每一位员工，在自己的工作中找到意义。要是说我爸爸的例子教会了我什么的话，就是这个意义不是你从事何种工作，或者你挣了多少钱，而是拥有这样一种思维方式：你的工作，以及你以正直的方式完成你的工作，是很重要的。

也就在那时候，我决定我的首要职责就是营造一种文化，让人们每天走进办公室时感到自己的工作是至关重要的，并且自己持续不断让城市居民得以快速且低成本地在市中心和郊区间通勤，在他看来，湾区捷运将会给人们带来获得更好的工作，以及更充实的生活的机会。他还预见到这将减轻横跨海湾的桥梁上日益严峻的交通拥挤问题，并且缓解这些交通导致的环境污染问题。

外公致力于给全体市民提供机会，并不是矫揉造作。在我们外出散步时，有时候我们会在市场街上遇到某个无家可归者。他就会掏出钱包，递给他们一张20美元的钞票，在当时，在素不相识的人之间，这金额极其可观了。对他而言，湾区捷运项目只是这种利他行为的一个延伸而已。他觉得市政府为市民投资建造大型基础工程项目是理所当然的，只要这些项目真的能为大众利益服务。

我爸爸带给Salesforce的影响是基础性的，不过基本上是悄无声息、注重实用和注重关怀，就像他自己本人的性格一样。外公的贡献，则截然不同，高歌猛进、肆意张扬、立意崇高，总而言之，绝不可能会被人忽略。

在我们签署公司成立文件的那天，我就知道想要在首席执行官这个角色——其实，同时也是在人的角色上——获得成功，就必须要让未来每一位员工，在自己的工作中找到意义。要是说我爸爸的例子教会了我什么的话，就是这个意义不是你从事何种工作，或者你挣了多少钱，而是拥有这样一种思维方式：你的工作，以及你以正直的方式完成你的工作，是很重要的。

也就在那时候，我决定我的首要职责就是营造一种文化，让人们每天走进办公室时感到自己的工作是至关重要的，并且自己持续不断付出的努力并不仅仅是为了公司的净利润，而是在一些事情上做出贡献。从一开始就融入志愿精神和回馈社会的理念，我们就能打造出一种带有意义的文化。

因此我打定主意，不管Salesforce有多壮大，它会将其产品的1%、股权的1%和员工时间的1%，用来帮助非营利和慈善机构。就我来说，毫无疑问这一决定，至少有一部分是受到我外公的观点的影响，那就是进步应该让人们获得提升。

在1999年春季创建Salesforce的时候，我们写下了第一版价值观。即使当时只是一家小型初创企业，我们的宏大愿景是打造一家世界级互联网公司，以及销售自动化方面的领导者。要做到这点，就不光是招募优秀人才、输出有用产品这么简单了。决定我们能否成功的，将是我们创建一种坚持自我价值观的文化的能力。

在当今时代，有一个天大的误解，就是觉得企业只能选择一条途径：要么成为盈利的组织，要么成为变革的平台。其实并不然。根据最新的一项研究显示，81%的美国人认可“企业应该在处理社会面临的重大问题采取行动”，还有76%的美国人认可企业应当“坚持他们在政治上的观点立场，无论其是否富有争议”，而且这些比例还在不断增长，并会随着我们所处的世界的复杂程度同步上升。

无论用哪个尺度衡量，Salesforce一直经营有方，也一样经营向善。在我写下这些文字之际，也就是在创办公司20年后，我们的1-1-1企业慈善计划已经提供了约3亿美元的援助金，以及400万小时的员工志愿者服务。超过40 000家非营利组织和非政府组织正在免费付出的努力并不仅仅是为了公司的净利润，而是在一些事情上做出贡献。从一开始就融入志愿精神和回馈社会的理念，我们就能打造出一种带有意义的文化。

因此我打定主意，不管Salesforce有多壮大，它会将其产品的1%、股权的1%和员工时间的1%，用来帮助非营利和慈善机构。就我来说，毫无疑问这一决定，至少有一部分是受到我外公的观点的影响，那就是进步应该让人们获得提升。

在1999年春季创建Salesforce的时候，我们写下了第一版价值观。即使当时只是一家小型初创企业，我们的宏大愿景是打造一家世界级互联网公司，以及销售自动化方面的领导者。要做到这点，就不光是招募优秀人才、输出有用产品这么简单了。决定我们能否成功的，将是我们创建一种坚持自我价值观的文化的能力。

在当今时代，有一个天大的误解，就是觉得企业只能选择一条途径：要么成为盈利的组织，要么成为变革的平台。其实并不然。根据最新的一项研究显示，81%的美国人认可“企业应该在处理社会面临的重大问题采取行动”，还有76%的美国人认可企业应当“坚持他们在政治上的观点立场，无论其是否富有争议”，而且这些比例还在不断增长，并会随着我们所处的世界的复杂程度同步上升。

无论用哪个尺度衡量，Salesforce一直经营有方，也一样经营向善。在我写下这些文字之际，也就是在创办公司20年后，我们的1-1-1企业慈善计划已经提供了约3亿美元的援助金，以及400万小时的员工志愿者服务。超过40 000家非营利组织和非政府组织正在免费使用Salesforce的产品。我一直将这些视为对我外公的致敬，以及那些让我们和大多数公司不一样的部分原因。

不过直到几年前，外公的精神遗产之精华，对Salesforce的影响之深，才逐渐显露出来。在所有我熟悉的人之中，他最具有开拓精神。他对一个更美好的世界是怎样的有自己的愿景，并把为此献身作为个人信仰。规划湾区捷运，并为了将这个愿景变成现实而筹备资金，不是一个实用主义者的所作所为。这是由价值观引导的想象力的成就。

由价值观引导的想象力

我明白我分享的这些个人经历，也许会让你对这本书产生错误的印象。这本书绝不想要成为一本回忆录。

可与此同时，公司最终是由人来定义的，而那些人不是选择吸取他们的榜样和导师的经验，就是身体力行地与其背道而驰。身为Salesforce的创始人和联席首席执行官，如果你不了解我从何而来，我想你也难以理解我关于企业的未来的想法。如果我在书中想分享的理念听起来像是空洞的陈词滥调，那么就无法给人留下深刻的印象。

或许你会在你我的成长经历之间发现一些共同点，也可能毫无任何共同点。不管是哪种情况，都没问题。我觉得我们都同意条条大路通罗马。我的期待是你能够从这些经验里找到一些有用的东西，这些经验来自我早期，同时也是对我最具塑造力的导师们：我爸爸，他让我了解到了小型企业主面临的琐碎，永无休止的经营挑战和痛点，同时也让我看到了诚实、信任以及将员工和客户摆在首位的价值；还有我外公，他教会我用宽广的视野来思考这个世界。从他这里，我学到使用Salesforce的产品。我一直将这些视为对我外公的致敬，以及那些让我们和大多数公司不一样的部分原因。

不过直到几年前，外公的精神遗产之精华，对Salesforce的影响之深，才逐渐显露出来。在所有我熟悉的人之中，他最具有开拓精神。他对一个更美好的世界是怎样的有自己的愿景，并把为此献身作为个人信仰。规划湾区捷运，并为了将这个愿景变成现实而筹备资金，不是一个实用主义者的所作所为。这是由价值观引导的想象力的成就。

由价值观引导的想象力

我明白我分享的这些个人经历，也许会让你对这本书产生错误的印象。这本书绝不想要成为一本回忆录。

可与此同时，公司最终是由人来定义的，而那些人不是选择吸取他们的榜样和导师的经验，就是身体力行地与其背道而驰。身为Salesforce的创始人和联席首席执行官，如果你不了解我从何而来，我想你也难以理解我关于企业的未来的想法。如果我在书中想分享的理念听起来像是空洞的陈词滥调，那么就无法给人留下深刻的印象。

或许你会在你我的成长经历之间发现一些共同点，也可能毫无任何共同点。不管是哪种情况，都没问题。我觉得我们都同意条条大路通罗马。我的期待是你能够从这些经验里找到一些有用的东西，这些经验来自我早期，同时也是对我最具塑造力的导师们：我爸爸，他让我了解到了小型企业主面临的琐碎，永无休止的经营挑战和痛点，同时也让我看到了诚实、信任以及将员工和客户摆在首位的价值；还有我外公，他教会我用宽广的视野来思考这个世界。从他这里，我学到