可以因为司机的历史评价不高而取消订单，司机也可以因为乘客的历史不良记录而拒绝接单。

司机作为供应方看到一条需求指令，按照乘客的地址前进。这时双方并未见面，在物理世界里，乘客可能在上车点等着或在走向上车点的路上，而司机正在前往乘客指定的上车点。在数字世界里，乘客看到的数字化的车辆在地图上移动，而司机看到的是数字化的乘客在地图上的位置。当司机和乘客最终在上车点汇合后，物理世界和数字世界合二为一，整个过程如图7-1所示。可以因为司机的历史评价不高而取消订单，司机也可以因为乘客的历史不良记录而拒绝接单。

司机作为供应方看到一条需求指令，按照乘客的地址前进。这时双方并未见面，在物理世界里，乘客可能在上车点等着或在走向上车点的路上，而司机正在前往乘客指定的上车点。在数字世界里，乘客看到的数字化的车辆在地图上移动，而司机看到的是数字化的乘客在地图上的位置。当司机和乘客最终在上车点汇合后，物理世界和数字世界合二为一，整个过程如图7-1所示。图7-1　数字世界与物理世界示意图

在这个过程背后，还有看不见的调度。滴滴会提前预测不同地理位置的客流量，在洪峰到来之前提前派车过去，确保需求地点有足够的车辆供应。同时为了调节供需，在需求特别旺盛的地方滴滴会给乘客加价来调节打车的需求，同时也提高司机收入刺激供应。

把这个模式和早期叫出租车的方式进行对比，比如打电话订出租车。首先乘客呼叫出租车调动中心，告诉调度人员上车地点和目的地。调度人员在电话座席上打开调度软件，查看谁在附近并且有空闲或者即将有空，然后把乘客的上下车地点告诉司机，并把乘客电话给司机。同时调度人员打电话给乘客，告知车子约到了，车牌号多少，电话多少，让乘客在上车点等着。乘客走到上车点，等待车子的出现，如果车子迟迟不出现，乘客会打电话给司机，问司机到哪里了。等司机到了之后，乘客上车，整个预约到上车的过程完成。

对比一下这两者。第一，滴滴App中的车子和乘客是数字化的，双方的信息在数字世界（手机App中）是可视化的，而传统的方式主要是在物理世界进行的。第二，在整个过程中双方是实时在线的，双方可以随时查看对方的位置和进展，而传统的方式都是离线的，你无法知道两者的实时位置。第三，供需双方的匹配是实时的，出现需求之后，滴滴马上匹配供应，并且双方都有权利实时取消重新选择，而传统方式还需要经过人工的匹配，并且重新选择的可能性很小或者非常麻烦。第四，双方的工具数字化了，因为有了这样的工具双方的行为方式发生了变化。乘客根据滴滴计算出来的司机到达的时间长短，来安排自己到达上车地点的时间，如果司机离得还远，乘客不需要这图7-1　数字世界与物理世界示意图

在这个过程背后，还有看不见的调度。滴滴会提前预测不同地理位置的客流量，在洪峰到来之前提前派车过去，确保需求地点有足够的车辆供应。同时为了调节供需，在需求特别旺盛的地方滴滴会给乘客加价来调节打车的需求，同时也提高司机收入刺激供应。

把这个模式和早期叫出租车的方式进行对比，比如打电话订出租车。首先乘客呼叫出租车调动中心，告诉调度人员上车地点和目的地。调度人员在电话座席上打开调度软件，查看谁在附近并且有空闲或者即将有空，然后把乘客的上下车地点告诉司机，并把乘客电话给司机。同时调度人员打电话给乘客，告知车子约到了，车牌号多少，电话多少，让乘客在上车点等着。乘客走到上车点，等待车子的出现，如果车子迟迟不出现，乘客会打电话给司机，问司机到哪里了。等司机到了之后，乘客上车，整个预约到上车的过程完成。

对比一下这两者。第一，滴滴App中的车子和乘客是数字化的，双方的信息在数字世界（手机App中）是可视化的，而传统的方式主要是在物理世界进行的。第二，在整个过程中双方是实时在线的，双方可以随时查看对方的位置和进展，而传统的方式都是离线的，你无法知道两者的实时位置。第三，供需双方的匹配是实时的，出现需求之后，滴滴马上匹配供应，并且双方都有权利实时取消重新选择，而传统方式还需要经过人工的匹配，并且重新选择的可能性很小或者非常麻烦。第四，双方的工具数字化了，因为有了这样的工具双方的行为方式发生了变化。乘客根据滴滴计算出来的司机到达的时间长短，来安排自己到达上车地点的时间，如果司机离得还远，乘客不需要这么早到上车点。对于司机而言，因为有了滴滴，他也可以根据乘客指定的位置，在周围找合适停车的位置。而传统的方式下，乘客或司机必须提前到达，焦急地等待。么早到上车点。对于司机而言，因为有了滴滴，他也可以根据乘客指定的位置，在周围找合适停车的位置。而传统的方式下，乘客或司机必须提前到达，焦急地等待。什么是数字化供应链

把滴滴的模式和供应链做一个对比，司机代表供应，乘客代表需求，需求和供应实时在线，滴滴是供应和需求的匹配方，这就像供应链上的主体企业。滴滴对于远期的需求（预计要到来的洪峰）做计划性的调度，确保远期变成近期之后需求能被满足，这不就是供应链上因为供应周期而提前安排采购计划，并按照计划执行将供应落实的过程吗？在近期，供应是给定的，只能在附近的范围内找，供应链管理更多的是进行供应与需求的匹配，如果供需出现了失衡，就用影响供需的手段来调节，这不就是需求管理和供应管理做的事吗？洪峰过去，需求逐渐衰退，供应逐渐消失，下一个洪峰来临之前，供应又被部署过去，发生供需周转，这不就是从供应周期进入供需周转周期的过程吗？

在2000～2010年我国的物流、移动互联还不发达的情况下，我们很难用信息化（更别谈数字化）手段来跟踪供应的进展，比如快递，你能获得的信息有快递什么时间发出，预计什么时间到达，但现在具体在哪儿你不知道。企业内部的供应链也一样，供应商发货给你，你只知道它发出来了，你从仓库往门店发货也一样。而现在只要是通过社会物流（快递公司）承运，获取快递的实时进展已经是行业标准了。

笔者认为，供应链数字化有以下三个层次的含义。

管理对象的数字化，就像滴滴平台上需求方和供应方是联网的、什么是数字化供应链

把滴滴的模式和供应链做一个对比，司机代表供应，乘客代表需求，需求和供应实时在线，滴滴是供应和需求的匹配方，这就像供应链上的主体企业。滴滴对于远期的需求（预计要到来的洪峰）做计划性的调度，确保远期变成近期之后需求能被满足，这不就是供应链上因为供应周期而提前安排采购计划，并按照计划执行将供应落实的过程吗？在近期，供应是给定的，只能在附近的范围内找，供应链管理更多的是进行供应与需求的匹配，如果供需出现了失衡，就用影响供需的手段来调节，这不就是需求管理和供应管理做的事吗？洪峰过去，需求逐渐衰退，供应逐渐消失，下一个洪峰来临之前，供应又被部署过去，发生供需周转，这不就是从供应周期进入供需周转周期的过程吗？

在2000～2010年我国的物流、移动互联还不发达的情况下，我们很难用信息化（更别谈数字化）手段来跟踪供应的进展，比如快递，你能获得的信息有快递什么时间发出，预计什么时间到达，但现在具体在哪儿你不知道。企业内部的供应链也一样，供应商发货给你，你只知道它发出来了，你从仓库往门店发货也一样。而现在只要是通过社会物流（快递公司）承运，获取快递的实时进展已经是行业标准了。

笔者认为，供应链数字化有以下三个层次的含义。

管理对象的数字化，就像滴滴平台上需求方和供应方是联网的、数字化的、在线化的。在数字化供应链上，你管理的产品、门店、仓库、车辆、生产设备、原料都会变成数字化的、在线化的。它们的静态信息易于获取，同时它们的动态信息也实时刷新。比如车队到底有多少车辆，它们都在哪里，这些信息可以实时获取。

管理工具的数字化。滴滴对于乘客或者司机而言是数字化的工具，而在供应链上，你想在手机上随时随地查一下你的库存有多少、在哪里，你的车辆有多少、在哪里，你的供应商在哪里，它们给你发的货在哪里、多久能到，似乎没有那么容易，这些都有赖于供应链数字化的工具，而信息化工具是很难移动化和实时化的。你可能觉得没必要都搞成移动化的，但当我们看到从业者越来越多的时间花在移动互联设备上，而工作的工具和内容却没有办法移动化时，无法实时协同、效率低下就在所难免了，为此你可以参考滴滴所实现的数字化程度来评估企业的供应链的数字化程度。

管理方式的数字化。管理对象的数字化、管理工具的数字化，带来了管理方式的数字化。过去叫车时，乘客得在街边等着，而滴滴乘客可以根据车辆到达时间安排自己的出门时间，因为乘客会用实时数据，同样司机也可以用实时数据来判断自己应该在哪里停车。数字化之后，就能够让每个需求匹配单个的供应，同时连接需求和供应的不再是无数的调度人员，而是一个一个服务器，就像滴滴一样，它不需要很多座席人员，只要在云上部署服务器，全国各地的需求和供应就都能被匹配，这种扩张速度是人工无法企及的。在供应链上，当供应商发了一车货到你的仓库时，供应商会告诉你，车子出发了，2天后到货，然后车辆在路上这段时间，你可能也不知道它到哪儿了。如果数字化的、在线化的。在数字化供应链上，你管理的产品、门店、仓库、车辆、生产设备、原料都会变成数字化的、在线化的。它们的静态信息易于获取，同时它们的动态信息也实时刷新。比如车队到底有多少车辆，它们都在哪里，这些信息可以实时获取。

管理工具的数字化。滴滴对于乘客或者司机而言是数字化的工具，而在供应链上，你想在手机上随时随地查一下你的库存有多少、在哪里，你的车辆有多少、在哪里，你的供应商在哪里，它们给你发的货在哪里、多久能到，似乎没有那么容易，这些都有赖于供应链数字化的工具，而信息化工具是很难移动化和实时化的。你可能觉得没必要都搞成移动化的，但当我们看到从业者越来越多的时间花在移动互联设备上，而工作的工具和内容却没有办法移动化时，无法实时协同、效率低下就在所难免了，为此你可以参考滴滴所实现的数字化程度来评估企业的供应链的数字化程度。

管理方式的数字化。管理对象的数字化、管理工具的数字化，带来了管理方式的数字化。过去叫车时，乘客得在街边等着，而滴滴乘客可以根据车辆到达时间安排自己的出门时间，因为乘客会用实时数据，同样司机也可以用实时数据来判断自己应该在哪里停车。数字化之后，就能够让每个需求匹配单个的供应，同时连接需求和供应的不再是无数的调度人员，而是一个一个服务器，就像滴滴一样，它不需要很多座席人员，只要在云上部署服务器，全国各地的需求和供应就都能被匹配，这种扩张速度是人工无法企及的。在供应链上，当供应商发了一车货到你的仓库时，供应商会告诉你，车子出发了，2天后到货，然后车辆在路上这段时间，你可能也不知道它到哪儿了。如果